Положение на фронте всегда было для них достаточно нап
ряженным, чтобы выделять для уничтожения гражданских целей слишком мно
го бомбардировщиков. Лишь осенью сорок третьего, когда уже было ясно, куд
а война пойдет дальше, немецкое командование решилось на один короткий у
дар Ц в паузе после масштабных летних сражений, когда обе стороны спешн
о гнали к обескровленным фронтам пехоту и бронетехнику. Советские газет
ы потом назвали это «последним бессильным укусом издыхающей фашистско
й гадины». Да уж, бессильным... Стянув к северу пополненные после лета эска
дры тяжелых машин, практически все, что могло летать и способно было дотя
нуться с запнувшегося на севере фронта до города, командование Люфтвафф
е подняло в воздух почти четыре сотни бомбардировщиков Ц преимуществе
нно «восемьдесят восьмых». Истребителями они прикрыты не были Ц один из
немногих факторов, обеспечивших им успех. Переброску истребительных ча
стей разведка засекла бы сразу, бомбардировочные же традиционно «опека
лись» менее плотно. Пройдя почти весь маршрут над морем, армада вышла на Л
енинград по оси залива и по его северному берегу: первая волна обрушилас
ь на Кронштадт и оттянула на себя почти всех ночников, через двадцать мин
ут над Морским каналом проплыли лидирующие машины основной ударной гру
ппы Ц с зажигательными бомбами. Затемненный город встретил их прожекто
рами и зенитками, но несколько сбитых бомбардировщиков не имели уже ника
кого значения.
В течение полутора часов город был покрыт ковром фугасных, зажигательны
х, снова фугасных и снова зажигательных бомб. Не было никаких сомнений, чт
о город спасли химики. Суперфосфатные удобрения, для вывоза которых на п
оля не хватало транспорта, были еще в сорок первом перегнаны в какую-то хи
мическую дрянь, которой пропитали все стропила в городе, все полы чердак
ов. Бомбы-зажигалки из алюминиево-магниевого сплава легко прошивали ве
тхие железные крыши ленинградских домов, вспыхивая на чердаках снопами
оранжевого пламени. Если бы не суперфосфат Ц городу пришел бы конец. Но и
фугасок хватило, чтобы превратить целые кварталы в пылающие руины. Втора
я волна накрыла рванувшиеся к очагам команды пожарных, а третья слила бы
разрастающиеся пожары в один громадный очаг, как случилось в свое время
с Герникой и Ковентри, Ц если бы не Нева с ее многочисленными рукавами. Т
еперь обломки рухнувших строений потихоньку растаскивали, развозили н
а кирпичи и дрова, и сумасшедшие перестали плевать в лицо военным на улиц
ах. Команды саперов вытаскивали за железные «уши» глубоко ушедшие в асфа
льт неразорвавшиеся бомбы, и взрыватели замедленного действия уже пере
стали уносить жизни девушек-взрывниц.
Снова была гостиница, сверху донизу забитая флотским людом. Майор из пол
итуправления Балтийской авиации принес на всех большой ворох талонов в
столовую. Кормили в ней по-флотски основательно, но не слишком вкусно, и н
а остатки талонов летчики набрали шоколада в буфете. Никакой выпивки в м
алознакомом для большинства городе раздобыть за короткую вылазку не уд
алось, и все утихомирились на удивление рано. Поговорили, попили чая, добы
того у коридорных девушек, и залегли по койкам.
С утра, как и было обещано, одетых в «простое» офицеров повезли в гавань. Н
есмотря на лето и достаточно теплую для Ленинграда погоду, невская вода
была аспидно-стального цвета, по ней гуляла достаточно сильная волна, по
дбрасывая многочисленные шлюпки рыбачьих артелей. Ближе к границе морс
ких заводов шлюпки исчезли Ц видимо, охрана не разрешала слишком прибли
жаться к причалам, где строились новые корабли флота. Пропуска были офор
млены списком, но сотрудники НКВД и СМЕРШ все равно сверили каждую фамил
ию с командирскими книжками, прежде чем пропустить группу за ворота. Пок
рышеву понравилось, что даже на внешнем контроле стояли не оплывшие от б
езделья и дворняжьей власти тыловики, а явно профессиональные ребята, вп
олне серьезно относящиеся к своей работе.
Почему Ц стало понятно, когда летчики увидели корабли. Скороговоркой пр
очитанные правила поведения на территории режимных предприятий были з
абыты за секунду. Прямо за второй, «внутренней» проходной с громадными с
плошными воротами, которые прорезала полоса стандартной широкой «желе
зки», находился огромный стапель, торцом уходящий к реке. Неподвижной ох
ряно-черной громадой возвышался на нем не поддающийся охвату глазом гиг
антский корпус с зубцами листов обшивки, наращиваемых поверх чудовищно
тяжелых ребристых дуг силовой конструкции. Повсюду, насколько было видн
о глазу, сверкали искры, выбиваемые паровыми молотами, с силой бьющими по
металлу, куда суетливые рабочие с головами, закутанными в танкистские шл
емы, утапливали заклепки. Грохот стоял неимоверный.
Ведущий гостей заводской инженер с красной повязкой на руке, плохо скрыв
ая улыбку, объяснил, что корабли строят циклами Ц и тому, который они видя
т перед собой, до готовности еще года два или три. А вот к уже построенным к
ораблям они сейчас пойдут. Идти пришлось долго, со всех сторон звенело и г
рохотало, бегал туда-сюда шустрый паровозик с коротким хвостом платформ
, нагруженных гнутыми стальными листами. На каждом новом участке у них пр
оверяли пропуска Ц похоже, даже заводским рабочим не дозволялось без де
ла шляться куда не положено.
Ц Вот и дошли, Ц сказал инженер, утирая рукавом пот со лба. Солнце поднял
ось уже высоко и денек оказался довольно жаркий.
Корабль стоял у причальной стенки, крепко прихваченный к ней тремя десят
ками стальных тросов по всей длине борта. Размеры его просто не укладыва
лись в голове Ц он доминировал над окружающим, как московские высотные
здания. Широкий, как чаша стадиона, мрачно-черный, с провалами дверей, он у
ходил вверх этажами, каждый последующий более узкий, чем предыдущий, как
ханойская башня. Через каждые несколько метров на корабль от бетонной кр
омки причала были перекинуты мостки, по которым ходили и бегали мастеров
ые. Весь причал был покрыт нитками железнодорожных путей, штабелями стал
ьных уголков и массой прочего кораблестроительного барахла, вкупе с нес
колькими подъемными кранами все это создавало радующую глаз специалис
та картину заключительного периода достроечного ажиотажа.
Это был, несомненно, линейный корабль Ц монстр, доминирующий на морской
поверхности, иметь которого могли позволить себе очень немного стран, а
строить самим Ц еще меньше. Чувство, что Советский Союз отныне причасте
н к «высшей лиге» держащих свой флаг в море государств, было выдающимся
Ц гордость, восторг и еще раз гордость. И не надо смеяться, не надо. В этом н
ет ничего смешного. Десять лет назад наличие или отсутствие лишь одного
такого корабля в порту колебало чаши политических весов вверх и вниз, за
ставляя политиков решать: начинать войну сейчас Ц или, может быть, подож
дать, пока у нас не появится такой же?
Сине-оранжевые сполохи электросварки били по глазам с нескольких сотен
метров. На одном из ярусов кормовой надстройки сразу несколько рабочих,
согнувшись и прикрыв лица закопченными щитками, приваривали на свободн
ое место детали основания зенитного гнезда. Стрела крана уже подвесила м
едленно раскачивающуюся на тросах счетверенную установку почти над го
ловами сварщиков, а группа монтажников и стропарей курила, дожидаясь око
нчания сварки. Вообще корабль выглядел практически готовым, несмотря на
муравьиную суету на его поверхности.
Летчиков провели по палубам и отсекам, продемонстрировали циклопическ
ие котлы и машины, показали чудовищных размеров башню, на стволе орудия к
оторой могли уместиться сорок матросов. Один из молодых попытался расск
азать по этому поводу классический анекдот про воробушка, у которого лап
ка соскальзывала, Ц на него посмотрели как на идиота. Покрышев вспомнил
слова адмирала флота о цене одного линкора и глубоко задумался. Не будуч
и специалистом в вопросах морской стратегии и тактики и до последнего вр
емени даже не принадлежа к флотским ВВС, он тем не менее нутром чувствова
л, что что-то здесь не так. Не станет страна, изнемогающая в борьбе с бронир
ованным крокодилом германской военной машины, строить такое чудище для
удовлетворения амбиций адмиралов. Что исход войны с гитлеровской Герма
нией уже решен, было понятно всем. И что он решен не на море Ц тоже. Тогда на
кой черт такая лихорадочная деятельность? Полковник про себя попытался
прикинуть, насколько точен был Кузнецов в своем сравнении. Он не был увер
ен, опять же, сколько весит один танк, Ц но по своим размерам «Советский С
оюз», как, насколько ему было известно, называли этот тип линейных корабл
ей, похоже, мог вместить в себя и все пять танковых армий страны, упаковав
их плотно, как спички в коробке.
На следующий день глубоко впечатленных летунов повезли в Кронштадт. Ком
андование Балтфлота решило блеснуть морским шиком, прислав вместо разъ
ездной лайбы ОВР
Охрана водного района.
эскадренный миноносец. Низкий и вытянутый в длину, стремительный д
аже в очертаниях скошенных назад труб Ц того же аспидного цвета, что и во
да, Ц корабль был полностью готов к бою. Каждое зенитное гнездо заключал
о нескольких матросов, которые разглядывали поднимающихся по трапу лет
чиков, небрежно опираясь на тумбы крупнокалиберных пулеметов или зенит
ных автоматов. Для корабля, находящегося в «Маркизовой луже», большого с
мысла в подобной бдительности, наверное, не было Ц но летчики, даже в глуб
оком тылу оглядывающиеся через плечо каждые сорок секунд, весьма одобря
ли такое поведение. Дуть на воду бывает очень полезно для жизни.
Эсминец, глухо воя турбинами и рассекая сизую морскую поверхность, дошел
до Кронштадта за двадцать минут Ц включая сюда все колоритные церемони
и типа «отдать носовые, отдать кормовые». От причала, куда он притерся едв
а ли не с полного хода и притом не оцарапав даже зелени леерных стоек, приш
лось всей толпой минут десять идти на самый конец уходящего глубоко в за
лив мола. Шли в сопровождении молодого и весело-злого капитан-лейтенант
а, с лицом, рассеченным пополам глубоким вертикальным шрамом. Еще минут д
есять стояли, покуривая, на конце этого мола, не зная, чего ожидать. Кап-лей
лихим матом отогнал нескольких пытавшихся подойти матросов, но ничего п
ока не объяснял.
Ц Топить будут... Ц нехорошо пошутил капитан из ПВО, распределенный в эс
кадрилью Амет-Хана. Тот, не задумываясь, дал ему подзатыльник, разрядив об
становку. Летчики засмеялись, кто-то предложил утопить морячка первым, р
аз такое дело. Тот, скаля зубы, похлопал себя по боку, где перевешивал порт
упею набок тяжелый для него наган. Морячок явно видал в жизни всякое.
Ц Мда-а-а... Сегодня, ребята, не выйдет... Ц сам Амет-Хан едва удерживался от
смеха. Ц Вон подкрепление плюхает.
Несколько человек, обернувшись туда, куда он указывал, пораженно присвис
тнули. «Плюхает» было тем словом, которое мог употребить в данном случае,
пожалуй, только Амет-Хан, для которого русский язык все-таки не был родны
м. Километрах в двух от берега грациозно разворачивался громадный линко
р, опоясанный развернутыми по-боевому орудийными башнями. Закончив разв
орот, он, зримо набирая ход, двинулся вдоль береговой черты, быстро сближа
ясь с молом. Если балтийские адмиралы действительно хотели поразить пок
рышевских асов, то это им удалось в полной мере. Несущийся живым монолито
м даже не поезда, а целого вокзала, трепещущий на ветру вымпелами на удиви
тельно тонких, ажурных конструкциях мачт, стальной гигант захватывал са
мую душу военного человека. Кто увидел такой корабль в море, на всю жизнь с
охранит впечатление света и силы. Пожалуй, достаточно будет один раз про
вести его вдоль Морского канала, чтобы было видно с берега, Ц и следующее
поколение ленинградских пацанов окажется безнадежно потеряно для ави
ации...
Это, тем не менее, был не линкор. Даже с небольшого расстояния удивительно
похожий на него силуэтом и архитектурными деталями, головной корабль пр
оекта 69 являлся «убийцей крейсеров» Ц линейным крейсером, сочетавшим в
себе скорость, мощь вооружения и толщину брони, сбалансированных талант
ом отечественных конструкторов почти до идеальных пропорций. «Кроншта
дт» и его младший брат «Севастополь» были детищем плана адмирала Галлер
а и любимой игрушкой самого Сталина, любившего эти корабли с необычной д
аже для его неуравновешенной натуры страстью. Вступив в строй лишь полго
да назад и ни разу не отойдя от кронштадтской крепости дальше, чем на сотн
ю миль, громадный корабль был полностью готов ко всем многообразным проя
влениям современной морской войны.
Даже классификация кораблей типа «Кронштадт» стала нелегким вопросом.
Первоначально в документах их называли «тяжелыми крейсерами», но позже
стало ясно, что ничего общего с обычными тяжелыми крейсерами эти корабли
не имеют. Любой тяжелый крейсер со стандартным вооружением из 203-миллиме
тровых орудий или даже уцелевшие германские «Дойчланды» были бы растер
заны «Кронштадтом» буквально за считанные минуты и без шанса нанести ем
у сколько-нибудь опасные повреждения. «Проект 69» строили в первую очеред
ь для противодействия двум германским «Шарнхорстам», с классификацией
которых тоже не все было ясно. Вступившие в строй перед войной, они имели с
лишком слабое вооружение, чтобы на равных вести бой с современным линейн
ым кораблем. Тем не менее их превосходство над «69-м проектом» в бронирова
нии было столь значительным, что прогнозировать исход противоборства э
тих гигантов было достаточно сложно. Но благодаря успешным действиям бр
итанцев одна из этих тварей, кошмар Атлантики, сам «Шарнхорст» уже лежал
на скалистом дне ледяной Арктики, приконченный нынешним командующим бр
итанским Восточным флотом адмиралом Фрезером, ушедшим теперь поближе к
интересным событиям. Второй гигант с некоторых пор пропал и вряд ли когд
а-нибудь снова вылезет на поверхность.
То ли в начальный, то ли в промежуточный период строительства новых кора
блей обсуждался вопрос о вооружении их тремя двухорудийными 380-миллимет
ровыми установками германского производства, идентичными установкам д
остраивающихся тогда «Бисмарка» и «Тирпица». Идея была вполне реальной
Ц в тот момент советские кораблестроители успешно сотрудничали с Герм
анией, отчаянно нуждавшейся в деньгах и сырье, как раз тогда у немцев очен
ь лихо был куплен недостроенный тяжелый крейсер «Лютцов», переименован
ный в «Петропавловск». Увы, от реализации этого проекта пришлось отказат
ься Ц помимо того, что эти установки перегружали корабли и требовали сл
ишком больших изменений в уже достаточно продвинувшейся конструкции, н
емцы просто не успевали с поставками орудий в сроки, тормозя строительст
во. А жаль Ц 380-миллиметровые орудия главного калибра сразу поставили бы
«Кронштадт» и «Севастополь» даже не в один ряд, а несколько выше британс
ких линейных крейсеров. Тем не менее и с 305-мм артиллерией они настолько ра
зительно отличались от обычных тяжелых крейсеров (включая тот же «Петро
павловск»), что их еще на стадии постройки стали называть линейными крей
серами. Этому способствовало и то, что заложенные в 1941 году и только-только
вступающие в строй американские корабли типа «Аляска», очень похожие на
«Кронштадт» по своим характеристикам, тоже изначально классифицирова
лись как «Battlecruisers» Ц линейные крейсера.
Все это было в доступной форме рассказано, а в ряде случаев и показано впл
отную. Летчики провели на крейсере почти полный день, наблюдая за бытом м
оряков, знакомясь с далекими от их мира особенностями жизни на громадном
плавающем острове, состоящем из стали и человеческой плоти. Командиром
«Кронштадта» был высокий, крепкого сложения украинец со смешной фамили
ей Москаленко. Впрочем, то, что в фамилии есть что-то смешное, забывалось б
уквально через секунду Ц не воспринимать Москаленко (которого, кстати,
звали Иваном) всерьез просто не представлялось возможным. Было видно, чт
о его любила вся команда. Черноволосый, со строгим лицом, достаточно еще м
олодой для такой должности, он ходил по кораблю такими крупными шагами, ч
то в течение часа мог обойти его почти из конца в конец, заглянув в большин
ство ключевых постов. Знакомство с Москаленко оставило у летчиков очень
теплое впечатление, они увидели в нем такой тип человека, какими были сам
и Ц профессиональный воин, с деловой хваткой рукастого крестьянина или
мастерового, приложивший свое умение к науке выживать и добиваться побе
ды, зубами выгрызая ее из загривка точно такого же противника.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
ряженным, чтобы выделять для уничтожения гражданских целей слишком мно
го бомбардировщиков. Лишь осенью сорок третьего, когда уже было ясно, куд
а война пойдет дальше, немецкое командование решилось на один короткий у
дар Ц в паузе после масштабных летних сражений, когда обе стороны спешн
о гнали к обескровленным фронтам пехоту и бронетехнику. Советские газет
ы потом назвали это «последним бессильным укусом издыхающей фашистско
й гадины». Да уж, бессильным... Стянув к северу пополненные после лета эска
дры тяжелых машин, практически все, что могло летать и способно было дотя
нуться с запнувшегося на севере фронта до города, командование Люфтвафф
е подняло в воздух почти четыре сотни бомбардировщиков Ц преимуществе
нно «восемьдесят восьмых». Истребителями они прикрыты не были Ц один из
немногих факторов, обеспечивших им успех. Переброску истребительных ча
стей разведка засекла бы сразу, бомбардировочные же традиционно «опека
лись» менее плотно. Пройдя почти весь маршрут над морем, армада вышла на Л
енинград по оси залива и по его северному берегу: первая волна обрушилас
ь на Кронштадт и оттянула на себя почти всех ночников, через двадцать мин
ут над Морским каналом проплыли лидирующие машины основной ударной гру
ппы Ц с зажигательными бомбами. Затемненный город встретил их прожекто
рами и зенитками, но несколько сбитых бомбардировщиков не имели уже ника
кого значения.
В течение полутора часов город был покрыт ковром фугасных, зажигательны
х, снова фугасных и снова зажигательных бомб. Не было никаких сомнений, чт
о город спасли химики. Суперфосфатные удобрения, для вывоза которых на п
оля не хватало транспорта, были еще в сорок первом перегнаны в какую-то хи
мическую дрянь, которой пропитали все стропила в городе, все полы чердак
ов. Бомбы-зажигалки из алюминиево-магниевого сплава легко прошивали ве
тхие железные крыши ленинградских домов, вспыхивая на чердаках снопами
оранжевого пламени. Если бы не суперфосфат Ц городу пришел бы конец. Но и
фугасок хватило, чтобы превратить целые кварталы в пылающие руины. Втора
я волна накрыла рванувшиеся к очагам команды пожарных, а третья слила бы
разрастающиеся пожары в один громадный очаг, как случилось в свое время
с Герникой и Ковентри, Ц если бы не Нева с ее многочисленными рукавами. Т
еперь обломки рухнувших строений потихоньку растаскивали, развозили н
а кирпичи и дрова, и сумасшедшие перестали плевать в лицо военным на улиц
ах. Команды саперов вытаскивали за железные «уши» глубоко ушедшие в асфа
льт неразорвавшиеся бомбы, и взрыватели замедленного действия уже пере
стали уносить жизни девушек-взрывниц.
Снова была гостиница, сверху донизу забитая флотским людом. Майор из пол
итуправления Балтийской авиации принес на всех большой ворох талонов в
столовую. Кормили в ней по-флотски основательно, но не слишком вкусно, и н
а остатки талонов летчики набрали шоколада в буфете. Никакой выпивки в м
алознакомом для большинства городе раздобыть за короткую вылазку не уд
алось, и все утихомирились на удивление рано. Поговорили, попили чая, добы
того у коридорных девушек, и залегли по койкам.
С утра, как и было обещано, одетых в «простое» офицеров повезли в гавань. Н
есмотря на лето и достаточно теплую для Ленинграда погоду, невская вода
была аспидно-стального цвета, по ней гуляла достаточно сильная волна, по
дбрасывая многочисленные шлюпки рыбачьих артелей. Ближе к границе морс
ких заводов шлюпки исчезли Ц видимо, охрана не разрешала слишком прибли
жаться к причалам, где строились новые корабли флота. Пропуска были офор
млены списком, но сотрудники НКВД и СМЕРШ все равно сверили каждую фамил
ию с командирскими книжками, прежде чем пропустить группу за ворота. Пок
рышеву понравилось, что даже на внешнем контроле стояли не оплывшие от б
езделья и дворняжьей власти тыловики, а явно профессиональные ребята, вп
олне серьезно относящиеся к своей работе.
Почему Ц стало понятно, когда летчики увидели корабли. Скороговоркой пр
очитанные правила поведения на территории режимных предприятий были з
абыты за секунду. Прямо за второй, «внутренней» проходной с громадными с
плошными воротами, которые прорезала полоса стандартной широкой «желе
зки», находился огромный стапель, торцом уходящий к реке. Неподвижной ох
ряно-черной громадой возвышался на нем не поддающийся охвату глазом гиг
антский корпус с зубцами листов обшивки, наращиваемых поверх чудовищно
тяжелых ребристых дуг силовой конструкции. Повсюду, насколько было видн
о глазу, сверкали искры, выбиваемые паровыми молотами, с силой бьющими по
металлу, куда суетливые рабочие с головами, закутанными в танкистские шл
емы, утапливали заклепки. Грохот стоял неимоверный.
Ведущий гостей заводской инженер с красной повязкой на руке, плохо скрыв
ая улыбку, объяснил, что корабли строят циклами Ц и тому, который они видя
т перед собой, до готовности еще года два или три. А вот к уже построенным к
ораблям они сейчас пойдут. Идти пришлось долго, со всех сторон звенело и г
рохотало, бегал туда-сюда шустрый паровозик с коротким хвостом платформ
, нагруженных гнутыми стальными листами. На каждом новом участке у них пр
оверяли пропуска Ц похоже, даже заводским рабочим не дозволялось без де
ла шляться куда не положено.
Ц Вот и дошли, Ц сказал инженер, утирая рукавом пот со лба. Солнце поднял
ось уже высоко и денек оказался довольно жаркий.
Корабль стоял у причальной стенки, крепко прихваченный к ней тремя десят
ками стальных тросов по всей длине борта. Размеры его просто не укладыва
лись в голове Ц он доминировал над окружающим, как московские высотные
здания. Широкий, как чаша стадиона, мрачно-черный, с провалами дверей, он у
ходил вверх этажами, каждый последующий более узкий, чем предыдущий, как
ханойская башня. Через каждые несколько метров на корабль от бетонной кр
омки причала были перекинуты мостки, по которым ходили и бегали мастеров
ые. Весь причал был покрыт нитками железнодорожных путей, штабелями стал
ьных уголков и массой прочего кораблестроительного барахла, вкупе с нес
колькими подъемными кранами все это создавало радующую глаз специалис
та картину заключительного периода достроечного ажиотажа.
Это был, несомненно, линейный корабль Ц монстр, доминирующий на морской
поверхности, иметь которого могли позволить себе очень немного стран, а
строить самим Ц еще меньше. Чувство, что Советский Союз отныне причасте
н к «высшей лиге» держащих свой флаг в море государств, было выдающимся
Ц гордость, восторг и еще раз гордость. И не надо смеяться, не надо. В этом н
ет ничего смешного. Десять лет назад наличие или отсутствие лишь одного
такого корабля в порту колебало чаши политических весов вверх и вниз, за
ставляя политиков решать: начинать войну сейчас Ц или, может быть, подож
дать, пока у нас не появится такой же?
Сине-оранжевые сполохи электросварки били по глазам с нескольких сотен
метров. На одном из ярусов кормовой надстройки сразу несколько рабочих,
согнувшись и прикрыв лица закопченными щитками, приваривали на свободн
ое место детали основания зенитного гнезда. Стрела крана уже подвесила м
едленно раскачивающуюся на тросах счетверенную установку почти над го
ловами сварщиков, а группа монтажников и стропарей курила, дожидаясь око
нчания сварки. Вообще корабль выглядел практически готовым, несмотря на
муравьиную суету на его поверхности.
Летчиков провели по палубам и отсекам, продемонстрировали циклопическ
ие котлы и машины, показали чудовищных размеров башню, на стволе орудия к
оторой могли уместиться сорок матросов. Один из молодых попытался расск
азать по этому поводу классический анекдот про воробушка, у которого лап
ка соскальзывала, Ц на него посмотрели как на идиота. Покрышев вспомнил
слова адмирала флота о цене одного линкора и глубоко задумался. Не будуч
и специалистом в вопросах морской стратегии и тактики и до последнего вр
емени даже не принадлежа к флотским ВВС, он тем не менее нутром чувствова
л, что что-то здесь не так. Не станет страна, изнемогающая в борьбе с бронир
ованным крокодилом германской военной машины, строить такое чудище для
удовлетворения амбиций адмиралов. Что исход войны с гитлеровской Герма
нией уже решен, было понятно всем. И что он решен не на море Ц тоже. Тогда на
кой черт такая лихорадочная деятельность? Полковник про себя попытался
прикинуть, насколько точен был Кузнецов в своем сравнении. Он не был увер
ен, опять же, сколько весит один танк, Ц но по своим размерам «Советский С
оюз», как, насколько ему было известно, называли этот тип линейных корабл
ей, похоже, мог вместить в себя и все пять танковых армий страны, упаковав
их плотно, как спички в коробке.
На следующий день глубоко впечатленных летунов повезли в Кронштадт. Ком
андование Балтфлота решило блеснуть морским шиком, прислав вместо разъ
ездной лайбы ОВР
Охрана водного района.
эскадренный миноносец. Низкий и вытянутый в длину, стремительный д
аже в очертаниях скошенных назад труб Ц того же аспидного цвета, что и во
да, Ц корабль был полностью готов к бою. Каждое зенитное гнездо заключал
о нескольких матросов, которые разглядывали поднимающихся по трапу лет
чиков, небрежно опираясь на тумбы крупнокалиберных пулеметов или зенит
ных автоматов. Для корабля, находящегося в «Маркизовой луже», большого с
мысла в подобной бдительности, наверное, не было Ц но летчики, даже в глуб
оком тылу оглядывающиеся через плечо каждые сорок секунд, весьма одобря
ли такое поведение. Дуть на воду бывает очень полезно для жизни.
Эсминец, глухо воя турбинами и рассекая сизую морскую поверхность, дошел
до Кронштадта за двадцать минут Ц включая сюда все колоритные церемони
и типа «отдать носовые, отдать кормовые». От причала, куда он притерся едв
а ли не с полного хода и притом не оцарапав даже зелени леерных стоек, приш
лось всей толпой минут десять идти на самый конец уходящего глубоко в за
лив мола. Шли в сопровождении молодого и весело-злого капитан-лейтенант
а, с лицом, рассеченным пополам глубоким вертикальным шрамом. Еще минут д
есять стояли, покуривая, на конце этого мола, не зная, чего ожидать. Кап-лей
лихим матом отогнал нескольких пытавшихся подойти матросов, но ничего п
ока не объяснял.
Ц Топить будут... Ц нехорошо пошутил капитан из ПВО, распределенный в эс
кадрилью Амет-Хана. Тот, не задумываясь, дал ему подзатыльник, разрядив об
становку. Летчики засмеялись, кто-то предложил утопить морячка первым, р
аз такое дело. Тот, скаля зубы, похлопал себя по боку, где перевешивал порт
упею набок тяжелый для него наган. Морячок явно видал в жизни всякое.
Ц Мда-а-а... Сегодня, ребята, не выйдет... Ц сам Амет-Хан едва удерживался от
смеха. Ц Вон подкрепление плюхает.
Несколько человек, обернувшись туда, куда он указывал, пораженно присвис
тнули. «Плюхает» было тем словом, которое мог употребить в данном случае,
пожалуй, только Амет-Хан, для которого русский язык все-таки не был родны
м. Километрах в двух от берега грациозно разворачивался громадный линко
р, опоясанный развернутыми по-боевому орудийными башнями. Закончив разв
орот, он, зримо набирая ход, двинулся вдоль береговой черты, быстро сближа
ясь с молом. Если балтийские адмиралы действительно хотели поразить пок
рышевских асов, то это им удалось в полной мере. Несущийся живым монолито
м даже не поезда, а целого вокзала, трепещущий на ветру вымпелами на удиви
тельно тонких, ажурных конструкциях мачт, стальной гигант захватывал са
мую душу военного человека. Кто увидел такой корабль в море, на всю жизнь с
охранит впечатление света и силы. Пожалуй, достаточно будет один раз про
вести его вдоль Морского канала, чтобы было видно с берега, Ц и следующее
поколение ленинградских пацанов окажется безнадежно потеряно для ави
ации...
Это, тем не менее, был не линкор. Даже с небольшого расстояния удивительно
похожий на него силуэтом и архитектурными деталями, головной корабль пр
оекта 69 являлся «убийцей крейсеров» Ц линейным крейсером, сочетавшим в
себе скорость, мощь вооружения и толщину брони, сбалансированных талант
ом отечественных конструкторов почти до идеальных пропорций. «Кроншта
дт» и его младший брат «Севастополь» были детищем плана адмирала Галлер
а и любимой игрушкой самого Сталина, любившего эти корабли с необычной д
аже для его неуравновешенной натуры страстью. Вступив в строй лишь полго
да назад и ни разу не отойдя от кронштадтской крепости дальше, чем на сотн
ю миль, громадный корабль был полностью готов ко всем многообразным проя
влениям современной морской войны.
Даже классификация кораблей типа «Кронштадт» стала нелегким вопросом.
Первоначально в документах их называли «тяжелыми крейсерами», но позже
стало ясно, что ничего общего с обычными тяжелыми крейсерами эти корабли
не имеют. Любой тяжелый крейсер со стандартным вооружением из 203-миллиме
тровых орудий или даже уцелевшие германские «Дойчланды» были бы растер
заны «Кронштадтом» буквально за считанные минуты и без шанса нанести ем
у сколько-нибудь опасные повреждения. «Проект 69» строили в первую очеред
ь для противодействия двум германским «Шарнхорстам», с классификацией
которых тоже не все было ясно. Вступившие в строй перед войной, они имели с
лишком слабое вооружение, чтобы на равных вести бой с современным линейн
ым кораблем. Тем не менее их превосходство над «69-м проектом» в бронирова
нии было столь значительным, что прогнозировать исход противоборства э
тих гигантов было достаточно сложно. Но благодаря успешным действиям бр
итанцев одна из этих тварей, кошмар Атлантики, сам «Шарнхорст» уже лежал
на скалистом дне ледяной Арктики, приконченный нынешним командующим бр
итанским Восточным флотом адмиралом Фрезером, ушедшим теперь поближе к
интересным событиям. Второй гигант с некоторых пор пропал и вряд ли когд
а-нибудь снова вылезет на поверхность.
То ли в начальный, то ли в промежуточный период строительства новых кора
блей обсуждался вопрос о вооружении их тремя двухорудийными 380-миллимет
ровыми установками германского производства, идентичными установкам д
остраивающихся тогда «Бисмарка» и «Тирпица». Идея была вполне реальной
Ц в тот момент советские кораблестроители успешно сотрудничали с Герм
анией, отчаянно нуждавшейся в деньгах и сырье, как раз тогда у немцев очен
ь лихо был куплен недостроенный тяжелый крейсер «Лютцов», переименован
ный в «Петропавловск». Увы, от реализации этого проекта пришлось отказат
ься Ц помимо того, что эти установки перегружали корабли и требовали сл
ишком больших изменений в уже достаточно продвинувшейся конструкции, н
емцы просто не успевали с поставками орудий в сроки, тормозя строительст
во. А жаль Ц 380-миллиметровые орудия главного калибра сразу поставили бы
«Кронштадт» и «Севастополь» даже не в один ряд, а несколько выше британс
ких линейных крейсеров. Тем не менее и с 305-мм артиллерией они настолько ра
зительно отличались от обычных тяжелых крейсеров (включая тот же «Петро
павловск»), что их еще на стадии постройки стали называть линейными крей
серами. Этому способствовало и то, что заложенные в 1941 году и только-только
вступающие в строй американские корабли типа «Аляска», очень похожие на
«Кронштадт» по своим характеристикам, тоже изначально классифицирова
лись как «Battlecruisers» Ц линейные крейсера.
Все это было в доступной форме рассказано, а в ряде случаев и показано впл
отную. Летчики провели на крейсере почти полный день, наблюдая за бытом м
оряков, знакомясь с далекими от их мира особенностями жизни на громадном
плавающем острове, состоящем из стали и человеческой плоти. Командиром
«Кронштадта» был высокий, крепкого сложения украинец со смешной фамили
ей Москаленко. Впрочем, то, что в фамилии есть что-то смешное, забывалось б
уквально через секунду Ц не воспринимать Москаленко (которого, кстати,
звали Иваном) всерьез просто не представлялось возможным. Было видно, чт
о его любила вся команда. Черноволосый, со строгим лицом, достаточно еще м
олодой для такой должности, он ходил по кораблю такими крупными шагами, ч
то в течение часа мог обойти его почти из конца в конец, заглянув в большин
ство ключевых постов. Знакомство с Москаленко оставило у летчиков очень
теплое впечатление, они увидели в нем такой тип человека, какими были сам
и Ц профессиональный воин, с деловой хваткой рукастого крестьянина или
мастерового, приложивший свое умение к науке выживать и добиваться побе
ды, зубами выгрызая ее из загривка точно такого же противника.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72