В сущности, мотор — эгоцентрик, живущий по принципу
«Я — Солнце» (как известно, наиболее эгоцентричны дети
в возрасте от 3 до 7 лет). В этом еще одно принципиальное
отличие моторов от контролеров: последние уже в юношес-
ком возрасте отличаются серь-
езностью и здравостью своих
рассуждений.
Часто в отношении мотора
можно услышать: «Он просто
большой ребенок!» — либо
разъяренное: «Сколько тебе
лет?! Ты когда-нибудь повз-
рослеешь?!»
Глава третья
121
^Специфическая проблема взрослых моторов — их необя-
зательность и непоследовательность.
Пообещав вам «железно» прибыть к условленному вре-
мени, мотор может явиться двумя-тремя часами позже, а то
и не явиться вовсе, даже если речь идет о его собственной
выгоде, важном или просто приятном деле. Почему? Пото-
му что по пути ему встретилась масса других впечатлений,
не менее новых, свежих и интересных. «А вы что, разве
волновались?»
Пообещав помочь вам, мотор может искренне к этому
стремиться, но по дороге ему обычно встречается масса
других людей, которым тоже требуется помощь. Естест-
венно, для него приоритетно то, что находится на данный
момент перед глазами. «А вы что, разве обиделись?»
Родные и близкие моторов вынуждены вырабатывать
олимпийское спокойствие и всегда иметь в виду поправку на
провозглашаемые сроки, обещания и благородные порывы
мотора: «А никто и не говорил, что будет легко!»
Вспомните пример про экстраверта, отдающего «послед-
нюю рубаху», но наутро забирающего ее обратно. Теперь вы
понимаете, кто это был?
Выводы и рекомендации
Итак, визитная карточка мотора — количество и яркость
его достижений во внешнем мире.
Ощущая в себе «силушку немереную», первую половину
жизни мотор, как правило, уверен, что ему «горы по плечу
и море по колено». Вот это заблуждение нередко его и под-
водит.
К своему «жизненному экватору» мотор подходит обычно
изрядно потрепанным многочисленными штормами, не во-
плотив в жизнь и половины своих планов, и, глядя на него,
окружающие вздыхают: «Укатали Сивку крутые горки!»
122
Глава третья^
Глава третья
123
аше неизменное первое и главное правило:
НЕ УПОДОБЛЯЙТЕ СЕБЯ БОГУ!
Да, вы неимоверно энергичны, полны радужных надежд'
и грандиозных планов. Но помните, ваше ощущение собст-
венного могущества обманчиво. Вы не всесильны!
Однако вовсе нет нужды оставлять свои мечты о подвиг
и славе при первых признаках неудачи. Только не спешите!
менять цели! Вам необходимо больше верить в себя.
Еще один интереснейший и парадоксальный момент: чув-
ствуя себя рожденным для великих свершений, мотор тем не
менее крайне подвержен греху сотворения кумиров. Вот она,
оборотная сторона медали его внешней самоуверенности!
Пытаясь убедить всех и вся в собственной исключительно-
сти, мотор редко способен осознать «искру Божию» в себе
самом.
Желая покорить мир, мотор постоянно и неосознанно
ищет в этом мире примеры для подражания.
В этом заключен парадокс базовой энергетики моторов,
а также секрет их истинной неподражаемости и ключ к реше-
нию многих проблем.
Общее для всех правило: «Не уподобляйте себя Богу!» —
применительно к моторам дополняется важнейшей запове-
дью: «Не сотвори себе кумира!»
Отметим, что роль кумира может играть не только кон-
кретный человек или система общественных ценностей. Это
может быть и некий фантом, навязчивая идея — например,
«стать знаменитым», «быть роковой женщиной», «великим
ученым» и т. п.
На поверку такая идея нередко, оказывается отражением
сидящей глубоко в подсознании детской обиды или комплек-
са, причина которого тоже кроется в детстве, где мотора кто-
то недооценил, недолюбил, недохвалил. Иногда с энергети-
кой моторов рождаются люди, недополучившие признания
или не полностью реализовавшие себя в прошлой жизни.
Для того чтобы в этой жизни сполна реализовать свои ам-
биции, моторам необходимо научиться уверенно управлять
мощным автомобилем, именуемым их собственной базовой
энергетикой. В любом случае вы должны сами сесть за руль,
а не служить лишь двигателем для более опытных и умелых
водителей.
Нужно осознать, что вашему мощному стихийному по-
тенциалу необходимо логическое оформление в виде недо-
стающих анализаторских (для Цезаря и Гюго) и контролер-
ских (для Гамлета и Гексли) качеств.
Когда мотор понимает, чего же именно ему не хватает для
реализации своих способностей, он получает реальный шанс
добиться того, чего на самом деле заслуживает. Пока же мо-
тор пребывает в рознательной, но детской уверенности в соб-
ственной избранности и непогрешимости, он рискует всю
жизнь штурмовать одну и ту же вершину.
Заметим здесь, что формула успеха упомянутых нами мо-
торов-функционеров состоит как раз в том, что указанная по-
требность в подражательстве становится у них сознательной
основой системы действий. Они начинают приспосабливать-
ся и играть по существующим правилам и добиваются резуль-
тата, так как их способность к мимикрии и гибкость в отно-
шении меняющихся обстоятельств ни с чем не сравнимы.
ЯНЕсли же вы не желаете играть по чужим правилам, а стре-
митесь быть хозяином своей судьбы, то для воплощения меч-
ты в реальность
СЛЕДУЕТ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С СИСТЕМОЙ ПРИОРИТЕТОВ - КАКАЯ СТЕПЕНЬ
ВАШИХ УСИЛИЙ В КАКИХ СЛУЧАЯХ ТРЕБУЕТСЯ.
124
Глава третья?
Глава третья
125
Начиная штурм очередной манящей вас вершины, возь-'
миге за непременное правило сначала сесть и подумать — на- j
сколько это нужно именно вам, и только от этого должна за-]
висеть степень вашего участия в предстоящем деле.
Если вам это действительно нужно, определитесь — на-1
сколько реально изданный момент достижение данной цели;
и в какие сроки это может вылиться.
Если вы понимаете, что поставленная цель — ваша лишь]
отчасти и в ее достижении серьезно заинтересованы и другие
люди, решите для себя: что, кому и за какую цену вы будете i
делать.
Следует добавить, что сенсорным моторам в большей сте- \
пени требуется освоить долгосрочное планирование жизни,
то есть стараться представлять себе более отдаленные по- |
следствия своих намерений. Свои текущие интересы они от-
слеживают неплохо. Главное, чтобы эти интересы не остава-
лись набором сиюминутных желаний.
Интуитивным моторам желательно наработать в себе хотя
бы зачатки контролерских качеств (не стать контролером, |
а лишь развить некоторые качества, заметьте!).
Как мы помним, контролер и шагу не сделает без того,
чтобы не подумать о собственной пользе или выгоде. Как го-
ворится, того и вам желаем! Вопрос: «А что мне лично это
даст?» должен буквально поселиться у вас в мозгу.
Тем самым вы сможете более рационально распределять
свои недюжинные силы, и их станет хватать даже на .стайер-
скую дистанцию! Как следствие ваша деятельность станет |
более целенаправленной и результативной, и вы дадите на-
конец шанс своим незаурядным способностям и фонтаниру-
ющим оригинальным идеям принести заслуженные лавры
и весомые материальные награды именно вам, а не кому-то.
В отношении других людей у Космоса свои планы, поверьте!
Итак, если вы — мотор, не спешите выкладывать сразу все
свои козыри, не бросайте сразу все свои силы на достижение
заманчивых и красивых целей. На поверку они могут ока-
заться чужими (частично или полностью.).
Научитесь пускать «пробные шары» на предмет определе-
ния, ваша ли это цель, с небольшими затратами энергии. Ва-
ша цель быстро и благодарно отзовется конкретным, пусть
и незначительным вначале, результатом, не ваша — будет
требовать все больших и больших затрат энергии при отсут-
ствии достижений.
Не пытайтесь удивить и осчастливить сразу все человече-
ство, не мечтайте добыть сразу все золото мира — это верный
путь остаться в безвестности.
Начните с реально достижимых на данный момент це-
лей — это наиболее вероятный путь добиться реальных ре-
зультатов, а вместе с ними — реальной известности, а может
быть, и славы! Станьте наконец «не мальчиком, но мужем»!
ВЭДобившись, же своих первых ощутимых результатов,
не забывайте о следующем правиле:
НЕ ПРИВЯЗЫВАЙТЕСЬ ТЯЖЕЛОЙ. НЕРАЗРЫВНОЙ ЦЕПЬЮ К РЕЗУЛЬТАТАМ
СВОЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ - МИР ВОЗЬМЕТ РОВНО СТОЛЬКО. СКОЛЬКО ЕМУ
ТРЕБУЕТСЯ, ЗАПЛАТИВ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЦЕНУ. И НЕ НУЖНО
НАВЯЗЫВАТЬ ЕМУ ЛИШНЕГО ДАРОМ И ПЫТАТЬСЯ ВЗЯТЬ ЛИШНЕЕ СИЛОЙ!
Необходимое уточнение этого правила для моторов связа-
но с тем, что они имеют особенность привязываться уже
к намекам на результат, а промежуточные достижения спе-
шат посчитать окончательными.
При первых же «признаках успеха» им, как заклинание,
нужно повторять себе условную фразу: «Не говори гоп, пока
не перепрыгнешь!»
Дело в том, что моторы, с их эмоциональностью и экстра-
вертностью, вспыхивают, как свечки, завидев перед собой
126
Глава третья
Глава третья
127
очередную заманчивую цель,
и бросаются к ней «во весь
опор». Вспомните Волка из
мультфильма «Ну, погоди!»,
с неиссякающим энтузиазмом
гоняющегося за Зайцем.
Первые же намеки на удачу мо- |
торы склонны воспринимать
как полную и заслуженную по-
беду (особенно после полосы не-
удач), приписывая ее собственной неординарности и принима-
ясь с детской поспешностью делить шкуру неубитого медведя.
При первых признаках неудачи моторы так же быстро гас-
нут и сознательно или бессознательно стремятся найти себе
новую красивую цель.
Совет таков: не связывайте свои начальные успехи лишь
с собственной исключительностью, не списывайте свои неуда-
чи лишь на рок, фатум или происки недоброжелателей.
И то, и другое, как правило, на начальном этапе любого
дела — не более чем стечение обстоятельств (удачное или не-
удачное для вас).
Чтобы превращать удачные обстоятельства в действитель-
ный и зримый результат, научитесь «окапываться» на проме-
жуточных рубежах — то есть старайтесь по ходу понять, чьи
интересы задействованы в данной ситуации и что именно от
вас ожидается на каждом этапе.
Уловив этот момент, создавайте некий промежуточный
«плацдарм»: стремитесь к оптимачьному соотношению в во-
просе удовлетворения текущих интересов «всех присутству-
ющих», помня, разумеется, в первую очередь о своих.
Иными словами, освойте тактику «окопной войны»! При
вашей тяге к стремительным штурмам это особенно актуаль-
но. И тогда ваша прирожденная способность «пускать пыль
в глаза» дополнится умелыми действиями, которые заставят
окружающих поверить в то, что вы не только «птица-гово-
рун», но и человек дела.
Мотор действительно слишком много говорит. Как этик,
он нередко просто откровенно болтлив. Его постоянно под-
мывает поделиться со всеми своими грандиозными планами,
а уж если достигнут хоть какой-то результат — фанфары
должны возвестить об этом всему миру! А ведь давно извест-
но: «Болтун — находка для шпиона», и преждевременно за-
являть об успехе — верный способ «отвадить» удачу, так как
энергия дела тогда подменяется энергией слова. Поэтому мно-
гочисленные идеи мотора нередко реализуются его более
молчаливым и практичным окружением либо так и остаются
красивыми прожектами. Не потому ли у людей искусства,
среди которых очень много моторов, широкой популярнос-
тью пользуется заповедь: «Ни слова о планах на будущее!»
переходим к следующему правилу:
ЧЕЛОВЕЧЕСТВО СОСТОИТ НЕ ТОЛЬКО ИЗ МОТОРОВ, И ТО, ЧТО ВАЖНО ДЛЯ ВАС.
МОЖЕТ АБСОЛЮТНО НЕ ИНТЕРЕСОВАТЬ ДРУГИХ (ДАЖЕ БЛИЗКИХ ВАМ) ЛЮДЕЙ!
СПРАВЕДЛИВО И ОБРАТНОЕ: ТО. ЧТО НЕ ВАЖНО ДЛЯ ВАС. МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ
ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ.
ДРУГИЕ ЛЮДИ ПРИНИМАЮТ РЕШЕНИЯ И СОВЕРШАЮТ ПОСТУПКИ.
РУКОВОДСТВУЯСЬ СОВЕРШЕННО ДРУГИМИ ПРИНЦИПАМИ (ПОСКОЛЬКУ
ИМЕЮТ ДРУГУЮ БАЗОВУЮ ЭНЕРГЕТИКУ).
В случае игнорирования этого правила у моторов возни-
кают уже упомянутые нами проблемы с «сильными мира се-
го», да и просто с людьми по жизни.
Судя по себе, моторы пребывают в уверенности, что все
люди проявляют активный интерес к кому-то лишь в том
случае, если этот человек вызывает у них искреннее любо-
пытство, а еще лучше неподдельное восхищение.
128
Глава третьи!
Глава третья
129
По этой причине, почувствовав чей-то интерес к
мотор трактует его как естественный восторг, вызванш
«собой, любимым», и либо принимает это как должное,!
не пытаясь поразмыслить, чем заслужил особое внимание!
либо начинает его с упоением и нещадно эксплуатировать,!
с недоумением обнаруживая через какое-то время, что и че-|
ловек, и интерес куда-то исчезли. В итоге — масса упущен-!
ных возможностей.
Многочисленные недоразумения возникают нередко
излишней самоуверенности моторов: им кажется, что самим
своим появлением они уже осчастливливают всех: «Смотри-
те, Я пришел!» То, что окружающие отнюдь не всегда рады их 1
появлению (некоторым откровенно тяжело выдерживать^
длительное шумное присутствие моторов), они понимают
далеко не сразу и, как правило, наиболее болезненным, эм-
пирическим путем.
Нежелание или неумение допустить, что люди устроены
по-разному, приводит к тому, что моторы со своей эмоцио-
нальной активностью постоянно демонстрируют миру свое
невнимание (до пренебрежения) к авторитетам и существую-
щим нормам и принятым правилам.
Примечательным и весьма хлопотным следствием этого
является то, что именно у моторов чаще, чем у других людей,
возникают трудности с социальными институтами, создан-
ными человечеством.
Из чувства противоречия мотор способен биться до кро-
ви, доказывая их ненужность и несостоятельность. Причем !
часто энергичность протеста явно неадекватна сути пробле-
мы. Мотор готов спорить и о необходимости высшего обра-
зования «вообще», и сопротивляться приобретению доку-
ментально оформленных подтверждений собственных заслуг
(всевозможных дипломов, степеней, титулов, элементарных
«бумажек» о трудовом стаже, участии в перспективных раз-
работках и прочее).
Бесспорно, принцип «без бумажки ты букашка» раздража-
ет в известных ситуациях каждого нормального человека.
Но реальность такова! Документы не всегда портят нам
жизнь, иногда значительно облегчают.. Мотор понимает это,
к сожалению, далеко не сразу, набив себе в этом вопросе ку-
чу шишек и устав возмущаться недостатками «проклятой бю-
рократической машины» и чудовищной несправедливостью
устройства этого бренного мира.
В этом заключается очередной парадокс поведения мото-
ров. Больше всего на свете желая доказать миру свою исклю-
чительность, они меньше всего задумываются о том, как же
мир о ней узнает. Не потому ли именно моторы периодичес-
ки «взламывают» общественные устои и мораль, заставляя
общество полностью сменить свои ценности?
^ЯПравда, глобальные потрясения происходят обычно на
стыке разных эпох, а жить приходится во все времена, и, зна-
чит, моторам, как и всем остальным, полезно прислушаться
к следующему совету:
НЕ ТРЕБУЙТЕ ОТ ЛЮДЕЙ АНАЛОГИЧНОГО ВАШЕМУ ХОДА МЫСЛЕЙ
И СООТВЕТСТВУЮЩИХ РЕШЕНИЙ И ПОСТУПКОВ:
СТАРАЙТЕСЬ НЕ ТРЕБОВАТЬ (И НЕ ЖДАТЬ ПОДСПУДНО) ОТ ОКРУЖАЮЩЕГО
МИРА БУРНОГО ВОСХИЩЕНИЯ ВАШЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ И ЕЕ РЕЗУЛЬТАТАМИ.
Вспомним знаменитого барона Мюнхгаузена из фильма
Марка Захарова и его страстное желание одарить окружа-
ющих лишним днем весны. Увы, 32-е мая оказалось не
нужным человечеству — оно не оценило столь щедрый по-
дарок. Даже преданный и бесконечно влюбленный в хозяина
слуга отреагировал с житейской грустью: «Я, конечно, рад,
господин барон, но 1 июня я обычно получал жалованье».
Вообще родные и близкие моторов заслуживают особого
слова. Им можно смело ставить памятник при жизни.
5—471
130
Глава третья
Волею судьбы оказавшись
в ближайшем окружении мото-
ра или сознательно связав
с ним свою жизнь, эти люди
вынуждены поневоле стать
«крепче стали», превратиться
в выносливых борцов с много-
численными трудностями, ко-
торые бесконечно «организует»
их любимый родственник. Да-
леко не все оказываются к этому готовы, и нельзя людей за это
осуждать!
Мотору же следует отдавать себе отчет в том, что идти ря-
дом с ним по жизни — уже испытание для любящих его лю-
дей. Ведь им вполне может хотеться уютного и спокойного
существования, а значит, не стоит подвергать их любовь до-
полнительным и ненужным испытаниям своей излишней без-
думной активностью.
«Все влюбленные клянутся совершить в любви невозмож-
ное, а не делают даже малого» — помните? То же самое мож-
но отнести к моторам, если говорить об их отношении к род-
ным и близким. Между тем о них совсем нелишне помнить
каждый раз, когда собираетесь осуществить очередной голо-
вокружительный проект.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29