«Чист якорь» — сообщение помощника капитана, наблюдающего за подъемом якоря из воды, что якорь вышел на поверхность не запутанным, чистым и судну можно дать ход.Шканцы — часть палубы между грот— и бизань-мачтой, почетное место на корабле.Шкафут — часть палубы между фок— и грот-мачтами.Шкот — снасть, притягивающая к борту, палубе или к ноку рея угол паруса.Шпангоут — деревянное или металлическое ребро в наборе судна.Шпигат — отверстие для стока воды в борту корабля.Шпиль — вертикальный ворот для подъема якоря.Шпор — нижняя часть рея.Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая мачты и стеньги спереди.Штирборт — правый борт судна.Шток — всякий шест, имеющий специальное назначение, — флагшток, футшток.Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками.Шхуна — судно с косыми парусами и не менее чем двумя мачтами.Эзельгофт — двойное кованое кольцо из полосового металла для соединения мачты со стеньгой, вершины стеньги — с брам-стеньгой, бушприта — с утлегарем.Юзень — тонкий линь, свитый вручную из трех каболок.Ют — часть палубы от бизань-мачты до конца кормы — гакоборта. Полуют — короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты.Юферс — род круглого толстого блока с гладкими дырами, называемыми окнами, вместо шкивов. Через юферсы основываются тросовые талрепы.Якорный огонь — белый огонь, поднимаемый над носом судна (а на больших судах и над кормой) при его стоянке на якоре.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60