на его гербе был нарисован тройной лист клевера, обвитый тремя дубовыми листьями…
Газета «Советская Россия» в номере от 16 марта 1982 года рассказала о редкостной цепочке совпадений, произошедших на спортивных соревнованиях лыжников-биатлонистов. Четверка наших биатлонистов в составе В. Булыжина, В. Аликина, В. Барна-шова и П. Милорадова выступала в эстафете под общим номером 13. Все они были сильнейшими спортсменами. Каждый входил в состав сборной команды нашей страны.
Спорт есть спорт, и даже его звездам известна горечь неудачных выступлений. Упомянутая четверка биатлонистов выступила в тот день крайне неудачно, заняла в эстафете одно из последних мест. При этом произошло нечто интересное и совершенно непонятное. Выступая под номером 13, биатлонный квартет получил тринадцать штрафных кругов и в конечном итоге занял тринадцатое место. «Такой сюрприз, – писала газета «Советская Россия», – спортивная судьба приготовила этой команде…»
Имена, отчества, фамилии
Учиняя те или иные совпадения, проказливое Провидение любит «шалить», ошарашивая нас своими «шалостями», не только с цифрами и датами, но также и с именами людей.
Иногда в своих запредельных «шалостях» оно доходит до того, что вытягивает в жизни людей совсем уж уму непостижимую цепочку совпадений, в которой двойным красным пунктиром проходят одновременно одни и те же имена и одни и те же даты.
Яркий пример тому – три однотипных происшествия, случившиеся с разрывами примерно в сто лет между ними в проливе Ме-наи возле побережья Уэльса, одного из английских графств.
5 декабря 1664 года в условиях штормовой погоды затонул в проливе корабль. Из восьмидесяти одного пассажира, находившегося на его борту, остался в живых только один человек. Его звали Хью Уильяме… 5 декабря 1785 года опять в условиях сильнейшего шторма затонуло в проливе другое судно. И снова все его пассажиры, а также члены команды погибли, за исключением человека, которого звали опять-таки Хью Уильяме. 5 декабря 1860 года в том же самом проливе пошла ко дну небольшая шхуна, на борту которой находилось двадцать с небольшим человек. Из них спасся лишь один – и снова по имени Хью Уильяме…
Нет ничего удивительного в том, что три корабля в разное время тонут в одном и том же месте. Но вот зато совершенно удивительно другое. Во всех трех случаях спасается от верной смерти только один-единственный человек из числа тех, кто пребывал на затонувших кораблях. И всякий раз этого человека зовут Хью Уильяме!
Или вот вам еще одна история, где по воле падкого на всяческие запредельные «шуточки» Провидения обыгрывается английское слово «чане». В переводе на русский язык оно означает «счастливый случай». В повседневной речи мы, русские, нередко используем слегка искаженный вариант этого английского слова. Говорим «шанс».
Некто Фредерик Чане, наш современник, ехал на своей легковушке с высокой скоростью по пустынной улице английского города Сторбриджа, когда навстречу ему выскочила из-за угла другая легковая автомашина. Оба автомобиля мчались так быстро, что их столкновение оказалось неизбежным…
Чане отделался лишь незначительными ушибами. «Счастливый случай»?
Он быстро выбрался из-под обломков своей машины и с тревогой заглянул в кабину легковушки, столкнувшейся с ним лоб в лоб. Мистер Фредерик Чане с облегчением и попутно с немалым удивлением установил, что водитель другого автомобиля вообще не получил, в отличие от него, ни единого ушиба! Он лишь сильно перепугался, когда машины на полной скорости столкнулись… Опять что ли «счастливый случай»?
Обрадованный тем, что все так благополучно закончилось, Чане представился другому водителю. У того отвисла челюсть от изумления. Он молча продемонстрировал товарищу по несчастью свои документы. На сей раз отвисла челюсть у мистера Фредерика Чанса.
Его товарища по несчастью тоже звали… Фредерик Чане!
Примерно лет двадцать назад немецкий журнал «Бесте» объявил конкурс на лучший читательский рассказ о самом интересном приключении в жизни читателей журнала. Пилот Вальтер Кельнер из Мюнхена послал на конкурс рассказ о своем счастливом спасении. Он летел на небольшом самолете «Сесна-421» над Тирренским морем, как вдруг перестал работать мотор. Самолет камнем рухнул в море. Кельнеру каким-то чудом удалось выбраться из него. Долгое время носило пилота по волнам в крохотной резиновой спасательной лодке, пока его не нашли и не спасли.
Редакторы журнала удостоверились у соответствующих представителей властей в том, что рассказ Кельнера – не выдумка. В конце концов они присудили пилоту первый приз на объявленном ими конкурсе.
В тот самый день, когда приз был вручен Кельнеру в торжественной обстановке, в редакцию журнала поступило письмо от некоего Вальтера Кельнера из Австрии. Автор письма в самых категорических тонах утверждал, что история немецкого Вальтера Кельнера является его собственной историей – вот разве что с другим концом. Австрийский Кельнер рассказал, что он летел в полном одиночестве относительно недавно на «Сесне-421» над Тирренским морем. Внезапно мотор самолета начал барахлить, однако пилоту удалось совершить аварийную посадку на аэродроме на острове Сардиния.
Второй Кельнер обвинял первого Кельнера в мошенничестве, в использовании чужой истории в своих личных целях, то есть ради получения приза на конкурсе, объявленном журналом.
Тогда первый Вальтер Кельнер предъявил членам редколлегии журнала «Бесте» бортовой журнал самолета «Сесна-421». Этим крохотным самолетом, приписанным к одному из немецких аэропортов, пользовались в разное время самые разные люди. В бортовом журнале содержалась запись, что несколькими месяцами ранее немецкого Вальтера Кельнера совершил полет на этом же самолете некий другой Вальтер Кельнер. Прочитав в свое время данную запись в журнале, немецкий Вальтер Кельнер не придал, по его словам, никакого значения ей.
Итак, выяснилось, что один и тот же самолет дважды на протяжении короткого времени попадал в аварийные ситуации, последняя из которых закончилась плачевно, – гибелью самолета. И всякий раз управлял тем самолетом человек, которого звали Вальтер Кельнер…
На другом конце Земли, в США, проявил себя тоже в наши дни феномен совпадений, в котором «работала» по законам запредельной логики опять-таки одна и та же фамилия.
Томас Бейкер, житель города Шебойган в штате Иллинойс, решил, что у него украли машину, когда вышел из магазина. Во всяком случае, машины не было на том месте, где Бейкер оставил ее несколькими минутами ранее – перед тем как войти в магазин. Однако, оглядевшись по сторонам, он приметил свой коричневый «конкорд» недалеко от места, где парковал его. Бейкер сел в машину и, осмотревшись в ней, сильно удивился, когда увидел в ее салоне многочисленные незнакомые предметы. Откуда все они взялись тут?!
Сильно озадаченный, он по телефону обратился в полицию.
По его вызову немедленно прибыл полицейский наряд. Бейкер принялся обстоятельно беседовать с полицейскими, как вдруг рядом неожиданно остановился точно такой же, как и у Бейкера, коричневый «конкорд». В нем сидела пожилая семейная пара. Выяснилось, что и они были тоже немало удивлены, когда увидели незнакомые вещи в своей машине. Увидев их, остановили автомобиль, вышли из него и глянули на номер машины, привинченный под передним бампером. И тут же сообразили, что просто-напросто перепутали автомобили – воспользовались коричневым «кон-кордом», принадлежавшим какому-то другому человеку.
По заявлению представителей фирмы-изготовителя легковых автомобилей типа «конкорд», самым поразительным здесь было то, что ключи от одной машины были точными копиями ключей от другой. «Такое может быть в одном случае на тысячу», – заявили представители фирмы-изготовителя. А потом добавили, разведя руками в совсем уж полном недоумении: «Вероятность же того, что и краска и модель оказались идентичными и что обе эти машины стояли в одно время на одном и том же месте, составляет один к десяти тысячам».
Однако предельно шокирующее впечатление произвело и на полицейских, и на представителей фирмы-изготовителя другое почти невероятное обстоятельство. Фамилия пожилой семейной пары была… тоже Бейкер!
Вернемся с просторов далекой Америки на просторы нашей родной России.
Интереснейшую закономерность из разряда таинственных совпадений подметил наш современник инженер Герман Котлов. Он обратил внимание на то, что многие видные ученые России, все подряд – химики, были Николаями Николаевичами. Приведу здесь далеко не полный список таких ученых – академик Зинин (1812-1880), академик Бекетов (1827-1911), Соколов (1826-1877), Люба-вин (1845-1918), Ворожцов (1881-1941), Качалов (1883-1961), Мариуца (1862-1896), академик Семенов (1896-1987). Последний был лауреатом Нобелевской премии.
Все они, отмечает Г. Котлов, были крещены и названы в честь особо почитаемого святого на Руси Николая Чудотворца. Вот почему Г. Котлов предлагает называть это «эффектом Святцев»…
В 1982 году была опубликована в газете «Правда» беседа корреспондента газеты с известным актером цирка и кино Юрием Никулиным. Вот о чем, в частности, рассказал Никулин.
Однажды к нему зашел сосед, и они почему-то заговорили о песнях. Никулин сказал соседу, что очень любит песни Булата Окуджавы, особенно про войну И сказал еще, что Окуджава обещал ему написать песню о клоунах.
– Но пока такой песни нет, – добавил Ю. Никулин, – я довольствуюсь старой шуточной песенкой про Ваньку Морозова, полюбившего циркачку.
Когда сосед ушел, Никулин отправился по своим делам на собственном легковом автомобиле. Проезжая по Москве мимо Красных Ворот, он обратил внимание на то, что двое сотрудников ГАИ остановили «Жигули» и ведут беседу с владельцем машины. Перед светофором с красным огоньком на нем артист высунулся из окна своей остановившейся легковушки и, улыбаясь, обратился к милиционерам со словами из песни: «За что ж вы Ваньку-то Морозова? Ведь он ни в чем не виноват!…» Только произнес Никулин это, как на светофоре вспыхнул зеленый огонек и его машина тронулась с места.
Еще одна серия немыслимых «совпадений» (кавычки здесь не случайны)?… На фотоснимках, сделанных в разное время разными людьми, запечатлевались одни и те же «энергетические объекты» неизвестного происхождения, не наблюдавшиеся визуально.
Автор книги, например, неоднократно ставил на себе самом психические эксперименты по вызыванию «астральных сущностей», или духов. Имеются многочисленные фотографии, на которых зафиксированы удачные результаты подобных опытов.
На снимке: Париж, Монмартр. Июль 1999 года. А. Прийма, ставя контактный эксперимент на себе самом, ввел себя в особое состояние «нуль сознания», лишенное мыслей, воспоминаний, образов, чувств, даже ощущении. Затем улыбнулся, медленно поднялся в приветственном жесте руку и мысленно произнес: «Французские привидения! Я приехал повидаться с вами. Где вы? Покажитесь!» В следующую секунду щелкнул затвор фотокамеры, нацеленной на автора этой книги. Объектив фотокамеры «подсмотрел» то, чего не увидели в момент съемки человеческие глаза. Справа на снимке, в оригинале цветном, хорошо просматривается некое бело-голубоватое по окраске, лентообразное, энергетическое «тело», выгнутое дугой.
Что это за тело? Неужели в самом деле привидение в его истинном, так сказать, внешнем облике?
Снимок сделан 31 декабря 1995 года в одной из московских квартир, где изредка шалил домовой. Сравните его с фотографией А. Приймы, сделанной в Париже в 1999 году.
Девочка и мальчик – дети хозяев квартиры. Справа на снимке – «петля энергии» неизвестного происхождения. Визуально не наблюдалась. На цветной в оригинале фотографии «петля» имеет бело-голубоватую окраску.
Москва. Январь 1996 года. «Дом с привидениями». Справа на снимке – «световая петля» перед дочерью хозяйки дома. Визуально не наблюдалась. Фотография – в оригинале цветная. «Петля» на ней носит тоже бело-голубоватую окраску.
Фотография, сделанная известным московским экстрасенсом Анной Малышевой, ставшей в дальнейшем верной помощницей А. Приймы в его инициативных попытках исследовать и понять «странное». Сергей, сын А. Малышевой. Август 1997 года. Москва. Справа на снимке – плотная петля «энергии» неизвестного происхождения. Она имеет бело-голубоватую окраску на цветном снимке.
Деревня в окрестностях Москвы. Август 1995 года. Хозяйка деревенского дома с кастрюлей в руках направляется к крыльцу своего дома. Слева на снимке отчетливо просматривается изогнутый, как дуга лука, энергетически плотный и толстый «шнур». Общая длина совершенно случайно заснятого объекта, визуально не наблюдавшегося, достигает не менее двух метров.
На цветной фотографии объект имеет на сей раз не бело-голубоватую окраску, а сочный темно-синий цвет. От нижней половины «шнура» отходит влево интенсивное свечение слабо-коричневого цвета. В своей верхней части свечение имеет почти четко прочерченную границу – оно резко «обрывается» по прямой линии, идущей строго параллельно поверхности земли.
Что или кто это? Может быть, знаменитый деревенский «дедушка-домовой», слухи о существовании которого упорно циркулируют по деревням и селам России по сей день? Причем «домовой» в его истинном – реальном!-облике, а не «сказочном», человекообразном, описанном во многих фольклорных первоисточниках?
Через два квартала водитель «Жигулей» догнал артиста и жестом попросил его остановиться.
Никулин остановился. Из-за руля «Жигулей» выбрался незнакомый ему мужчина и сказал:
– Большое спасибо. Милиционеры уважили вашу просьбу. Хотя я действительно ни в чем не виноват… Только вот никак не пойму, откуда вы меня знаете?
– Но я же не знаю вас, – ответил недоуменно Никулин.
– Неужели? – удивился мужчина и, показывая артисту свои водительские права, сообщил: – Меня зовут Иван Морозов!
Исследователь В. Коновалов, комментируя эту странную историю, пишет: «По теории вероятностей такого не должно было произойти – тем более в многомиллионной Москве. Но случай, пусть единичный, однако реальный, произошел. Не верить знаменитому артисту нет никаких оснований. Остается исследователям не отмахиваться от аналогичных примеров, пусть даже немногочисленных, а накапливать их и анализировать».
Злой рок названий
Названия, присваемые кораблям, изредка оказываются роковыми для них. И тут речь идет уже не о неких невинных, безопасных для людей, запредельных «шуточках», а о совсем иных, по своему существу паранормальных явлениях или, вернее говоря, процессах, грозных, таинственных, устрашающих. Речь идет о многочисленных смертях людских!
Злой рок, измысленный и осуществлявшийся на практике неким недобрым дьявольским умом, преследовал все русские корабли, имевшие название «Москва».
Царь Петр I построил первый такой корабль, однако по неизвестной причине он все время оставался не у дел и в конце концов был пущен государыней Анной Иоанновной на дрова. Та же участь постигла вскоре и следующий русский 66-пушечный корабль с тем же названием.
Прошло много лет, и вновь был спущен со стапелей на воду опять-таки 66-пушечный корабль «Москва». Не прошло и года, как он был выброшен бурей на камни близ балтийского порта Лиепая, где и затонул. Половина экипажа погибла.
В начале девятнадцатого века бороздила Средиземное море в составе эскадры адмирала Сенявина 74-пушечная «Москва». Горестная судьба постигла и ее. По чисто меркантильным соображениям корабль был продан французам, после чего не раз отличался в боях… с русским же флотом!
В конце девятнадцатого века при тихой, абсолютно штилевой погоде в Красном море потерпел загадочное страшное крушение русский пароход «Москва». Не обошлось тут без многочисленных человеческих жертв.
В июне 1941 года недалеко от черноморского порта Констанца случилось другое странное событие, почти невероятное. Новенький лидер наших эсминцев «Москва» был внезапно атакован… нашей подводной лодкой! И очень быстро затонул, унеся с собой на дно жизни почти всех членов его экипажа.
Спустя много лет после окончания войны заложили на стапелях супертяжелый крейсер «Москва», однако, не достроив, оставили эту затею. На борту строившегося противолодочного крейсера все время творилось нечто непонятное. Казалось, крейсер, будто магнитом, притягивал к себе всяческие беды. На борту взрывались вертолеты, вспыхивали то тут, то там пожары, в том числе сильные, разразилась эпидемия самоубийств среди матросов. Самое же любопытное: по категорическим утверждениям многих матросов, а также отдельных офицеров замечался на борту человек в матросской робе устаревшего покроя, не внесенный в списки экипажа крейсера. По трюмам строившегося корабля молчаливо бродил полупрозрачный призрак «белого матроса», как окрестили его на крейсере.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
Газета «Советская Россия» в номере от 16 марта 1982 года рассказала о редкостной цепочке совпадений, произошедших на спортивных соревнованиях лыжников-биатлонистов. Четверка наших биатлонистов в составе В. Булыжина, В. Аликина, В. Барна-шова и П. Милорадова выступала в эстафете под общим номером 13. Все они были сильнейшими спортсменами. Каждый входил в состав сборной команды нашей страны.
Спорт есть спорт, и даже его звездам известна горечь неудачных выступлений. Упомянутая четверка биатлонистов выступила в тот день крайне неудачно, заняла в эстафете одно из последних мест. При этом произошло нечто интересное и совершенно непонятное. Выступая под номером 13, биатлонный квартет получил тринадцать штрафных кругов и в конечном итоге занял тринадцатое место. «Такой сюрприз, – писала газета «Советская Россия», – спортивная судьба приготовила этой команде…»
Имена, отчества, фамилии
Учиняя те или иные совпадения, проказливое Провидение любит «шалить», ошарашивая нас своими «шалостями», не только с цифрами и датами, но также и с именами людей.
Иногда в своих запредельных «шалостях» оно доходит до того, что вытягивает в жизни людей совсем уж уму непостижимую цепочку совпадений, в которой двойным красным пунктиром проходят одновременно одни и те же имена и одни и те же даты.
Яркий пример тому – три однотипных происшествия, случившиеся с разрывами примерно в сто лет между ними в проливе Ме-наи возле побережья Уэльса, одного из английских графств.
5 декабря 1664 года в условиях штормовой погоды затонул в проливе корабль. Из восьмидесяти одного пассажира, находившегося на его борту, остался в живых только один человек. Его звали Хью Уильяме… 5 декабря 1785 года опять в условиях сильнейшего шторма затонуло в проливе другое судно. И снова все его пассажиры, а также члены команды погибли, за исключением человека, которого звали опять-таки Хью Уильяме. 5 декабря 1860 года в том же самом проливе пошла ко дну небольшая шхуна, на борту которой находилось двадцать с небольшим человек. Из них спасся лишь один – и снова по имени Хью Уильяме…
Нет ничего удивительного в том, что три корабля в разное время тонут в одном и том же месте. Но вот зато совершенно удивительно другое. Во всех трех случаях спасается от верной смерти только один-единственный человек из числа тех, кто пребывал на затонувших кораблях. И всякий раз этого человека зовут Хью Уильяме!
Или вот вам еще одна история, где по воле падкого на всяческие запредельные «шуточки» Провидения обыгрывается английское слово «чане». В переводе на русский язык оно означает «счастливый случай». В повседневной речи мы, русские, нередко используем слегка искаженный вариант этого английского слова. Говорим «шанс».
Некто Фредерик Чане, наш современник, ехал на своей легковушке с высокой скоростью по пустынной улице английского города Сторбриджа, когда навстречу ему выскочила из-за угла другая легковая автомашина. Оба автомобиля мчались так быстро, что их столкновение оказалось неизбежным…
Чане отделался лишь незначительными ушибами. «Счастливый случай»?
Он быстро выбрался из-под обломков своей машины и с тревогой заглянул в кабину легковушки, столкнувшейся с ним лоб в лоб. Мистер Фредерик Чане с облегчением и попутно с немалым удивлением установил, что водитель другого автомобиля вообще не получил, в отличие от него, ни единого ушиба! Он лишь сильно перепугался, когда машины на полной скорости столкнулись… Опять что ли «счастливый случай»?
Обрадованный тем, что все так благополучно закончилось, Чане представился другому водителю. У того отвисла челюсть от изумления. Он молча продемонстрировал товарищу по несчастью свои документы. На сей раз отвисла челюсть у мистера Фредерика Чанса.
Его товарища по несчастью тоже звали… Фредерик Чане!
Примерно лет двадцать назад немецкий журнал «Бесте» объявил конкурс на лучший читательский рассказ о самом интересном приключении в жизни читателей журнала. Пилот Вальтер Кельнер из Мюнхена послал на конкурс рассказ о своем счастливом спасении. Он летел на небольшом самолете «Сесна-421» над Тирренским морем, как вдруг перестал работать мотор. Самолет камнем рухнул в море. Кельнеру каким-то чудом удалось выбраться из него. Долгое время носило пилота по волнам в крохотной резиновой спасательной лодке, пока его не нашли и не спасли.
Редакторы журнала удостоверились у соответствующих представителей властей в том, что рассказ Кельнера – не выдумка. В конце концов они присудили пилоту первый приз на объявленном ими конкурсе.
В тот самый день, когда приз был вручен Кельнеру в торжественной обстановке, в редакцию журнала поступило письмо от некоего Вальтера Кельнера из Австрии. Автор письма в самых категорических тонах утверждал, что история немецкого Вальтера Кельнера является его собственной историей – вот разве что с другим концом. Австрийский Кельнер рассказал, что он летел в полном одиночестве относительно недавно на «Сесне-421» над Тирренским морем. Внезапно мотор самолета начал барахлить, однако пилоту удалось совершить аварийную посадку на аэродроме на острове Сардиния.
Второй Кельнер обвинял первого Кельнера в мошенничестве, в использовании чужой истории в своих личных целях, то есть ради получения приза на конкурсе, объявленном журналом.
Тогда первый Вальтер Кельнер предъявил членам редколлегии журнала «Бесте» бортовой журнал самолета «Сесна-421». Этим крохотным самолетом, приписанным к одному из немецких аэропортов, пользовались в разное время самые разные люди. В бортовом журнале содержалась запись, что несколькими месяцами ранее немецкого Вальтера Кельнера совершил полет на этом же самолете некий другой Вальтер Кельнер. Прочитав в свое время данную запись в журнале, немецкий Вальтер Кельнер не придал, по его словам, никакого значения ей.
Итак, выяснилось, что один и тот же самолет дважды на протяжении короткого времени попадал в аварийные ситуации, последняя из которых закончилась плачевно, – гибелью самолета. И всякий раз управлял тем самолетом человек, которого звали Вальтер Кельнер…
На другом конце Земли, в США, проявил себя тоже в наши дни феномен совпадений, в котором «работала» по законам запредельной логики опять-таки одна и та же фамилия.
Томас Бейкер, житель города Шебойган в штате Иллинойс, решил, что у него украли машину, когда вышел из магазина. Во всяком случае, машины не было на том месте, где Бейкер оставил ее несколькими минутами ранее – перед тем как войти в магазин. Однако, оглядевшись по сторонам, он приметил свой коричневый «конкорд» недалеко от места, где парковал его. Бейкер сел в машину и, осмотревшись в ней, сильно удивился, когда увидел в ее салоне многочисленные незнакомые предметы. Откуда все они взялись тут?!
Сильно озадаченный, он по телефону обратился в полицию.
По его вызову немедленно прибыл полицейский наряд. Бейкер принялся обстоятельно беседовать с полицейскими, как вдруг рядом неожиданно остановился точно такой же, как и у Бейкера, коричневый «конкорд». В нем сидела пожилая семейная пара. Выяснилось, что и они были тоже немало удивлены, когда увидели незнакомые вещи в своей машине. Увидев их, остановили автомобиль, вышли из него и глянули на номер машины, привинченный под передним бампером. И тут же сообразили, что просто-напросто перепутали автомобили – воспользовались коричневым «кон-кордом», принадлежавшим какому-то другому человеку.
По заявлению представителей фирмы-изготовителя легковых автомобилей типа «конкорд», самым поразительным здесь было то, что ключи от одной машины были точными копиями ключей от другой. «Такое может быть в одном случае на тысячу», – заявили представители фирмы-изготовителя. А потом добавили, разведя руками в совсем уж полном недоумении: «Вероятность же того, что и краска и модель оказались идентичными и что обе эти машины стояли в одно время на одном и том же месте, составляет один к десяти тысячам».
Однако предельно шокирующее впечатление произвело и на полицейских, и на представителей фирмы-изготовителя другое почти невероятное обстоятельство. Фамилия пожилой семейной пары была… тоже Бейкер!
Вернемся с просторов далекой Америки на просторы нашей родной России.
Интереснейшую закономерность из разряда таинственных совпадений подметил наш современник инженер Герман Котлов. Он обратил внимание на то, что многие видные ученые России, все подряд – химики, были Николаями Николаевичами. Приведу здесь далеко не полный список таких ученых – академик Зинин (1812-1880), академик Бекетов (1827-1911), Соколов (1826-1877), Люба-вин (1845-1918), Ворожцов (1881-1941), Качалов (1883-1961), Мариуца (1862-1896), академик Семенов (1896-1987). Последний был лауреатом Нобелевской премии.
Все они, отмечает Г. Котлов, были крещены и названы в честь особо почитаемого святого на Руси Николая Чудотворца. Вот почему Г. Котлов предлагает называть это «эффектом Святцев»…
В 1982 году была опубликована в газете «Правда» беседа корреспондента газеты с известным актером цирка и кино Юрием Никулиным. Вот о чем, в частности, рассказал Никулин.
Однажды к нему зашел сосед, и они почему-то заговорили о песнях. Никулин сказал соседу, что очень любит песни Булата Окуджавы, особенно про войну И сказал еще, что Окуджава обещал ему написать песню о клоунах.
– Но пока такой песни нет, – добавил Ю. Никулин, – я довольствуюсь старой шуточной песенкой про Ваньку Морозова, полюбившего циркачку.
Когда сосед ушел, Никулин отправился по своим делам на собственном легковом автомобиле. Проезжая по Москве мимо Красных Ворот, он обратил внимание на то, что двое сотрудников ГАИ остановили «Жигули» и ведут беседу с владельцем машины. Перед светофором с красным огоньком на нем артист высунулся из окна своей остановившейся легковушки и, улыбаясь, обратился к милиционерам со словами из песни: «За что ж вы Ваньку-то Морозова? Ведь он ни в чем не виноват!…» Только произнес Никулин это, как на светофоре вспыхнул зеленый огонек и его машина тронулась с места.
Еще одна серия немыслимых «совпадений» (кавычки здесь не случайны)?… На фотоснимках, сделанных в разное время разными людьми, запечатлевались одни и те же «энергетические объекты» неизвестного происхождения, не наблюдавшиеся визуально.
Автор книги, например, неоднократно ставил на себе самом психические эксперименты по вызыванию «астральных сущностей», или духов. Имеются многочисленные фотографии, на которых зафиксированы удачные результаты подобных опытов.
На снимке: Париж, Монмартр. Июль 1999 года. А. Прийма, ставя контактный эксперимент на себе самом, ввел себя в особое состояние «нуль сознания», лишенное мыслей, воспоминаний, образов, чувств, даже ощущении. Затем улыбнулся, медленно поднялся в приветственном жесте руку и мысленно произнес: «Французские привидения! Я приехал повидаться с вами. Где вы? Покажитесь!» В следующую секунду щелкнул затвор фотокамеры, нацеленной на автора этой книги. Объектив фотокамеры «подсмотрел» то, чего не увидели в момент съемки человеческие глаза. Справа на снимке, в оригинале цветном, хорошо просматривается некое бело-голубоватое по окраске, лентообразное, энергетическое «тело», выгнутое дугой.
Что это за тело? Неужели в самом деле привидение в его истинном, так сказать, внешнем облике?
Снимок сделан 31 декабря 1995 года в одной из московских квартир, где изредка шалил домовой. Сравните его с фотографией А. Приймы, сделанной в Париже в 1999 году.
Девочка и мальчик – дети хозяев квартиры. Справа на снимке – «петля энергии» неизвестного происхождения. Визуально не наблюдалась. На цветной в оригинале фотографии «петля» имеет бело-голубоватую окраску.
Москва. Январь 1996 года. «Дом с привидениями». Справа на снимке – «световая петля» перед дочерью хозяйки дома. Визуально не наблюдалась. Фотография – в оригинале цветная. «Петля» на ней носит тоже бело-голубоватую окраску.
Фотография, сделанная известным московским экстрасенсом Анной Малышевой, ставшей в дальнейшем верной помощницей А. Приймы в его инициативных попытках исследовать и понять «странное». Сергей, сын А. Малышевой. Август 1997 года. Москва. Справа на снимке – плотная петля «энергии» неизвестного происхождения. Она имеет бело-голубоватую окраску на цветном снимке.
Деревня в окрестностях Москвы. Август 1995 года. Хозяйка деревенского дома с кастрюлей в руках направляется к крыльцу своего дома. Слева на снимке отчетливо просматривается изогнутый, как дуга лука, энергетически плотный и толстый «шнур». Общая длина совершенно случайно заснятого объекта, визуально не наблюдавшегося, достигает не менее двух метров.
На цветной фотографии объект имеет на сей раз не бело-голубоватую окраску, а сочный темно-синий цвет. От нижней половины «шнура» отходит влево интенсивное свечение слабо-коричневого цвета. В своей верхней части свечение имеет почти четко прочерченную границу – оно резко «обрывается» по прямой линии, идущей строго параллельно поверхности земли.
Что или кто это? Может быть, знаменитый деревенский «дедушка-домовой», слухи о существовании которого упорно циркулируют по деревням и селам России по сей день? Причем «домовой» в его истинном – реальном!-облике, а не «сказочном», человекообразном, описанном во многих фольклорных первоисточниках?
Через два квартала водитель «Жигулей» догнал артиста и жестом попросил его остановиться.
Никулин остановился. Из-за руля «Жигулей» выбрался незнакомый ему мужчина и сказал:
– Большое спасибо. Милиционеры уважили вашу просьбу. Хотя я действительно ни в чем не виноват… Только вот никак не пойму, откуда вы меня знаете?
– Но я же не знаю вас, – ответил недоуменно Никулин.
– Неужели? – удивился мужчина и, показывая артисту свои водительские права, сообщил: – Меня зовут Иван Морозов!
Исследователь В. Коновалов, комментируя эту странную историю, пишет: «По теории вероятностей такого не должно было произойти – тем более в многомиллионной Москве. Но случай, пусть единичный, однако реальный, произошел. Не верить знаменитому артисту нет никаких оснований. Остается исследователям не отмахиваться от аналогичных примеров, пусть даже немногочисленных, а накапливать их и анализировать».
Злой рок названий
Названия, присваемые кораблям, изредка оказываются роковыми для них. И тут речь идет уже не о неких невинных, безопасных для людей, запредельных «шуточках», а о совсем иных, по своему существу паранормальных явлениях или, вернее говоря, процессах, грозных, таинственных, устрашающих. Речь идет о многочисленных смертях людских!
Злой рок, измысленный и осуществлявшийся на практике неким недобрым дьявольским умом, преследовал все русские корабли, имевшие название «Москва».
Царь Петр I построил первый такой корабль, однако по неизвестной причине он все время оставался не у дел и в конце концов был пущен государыней Анной Иоанновной на дрова. Та же участь постигла вскоре и следующий русский 66-пушечный корабль с тем же названием.
Прошло много лет, и вновь был спущен со стапелей на воду опять-таки 66-пушечный корабль «Москва». Не прошло и года, как он был выброшен бурей на камни близ балтийского порта Лиепая, где и затонул. Половина экипажа погибла.
В начале девятнадцатого века бороздила Средиземное море в составе эскадры адмирала Сенявина 74-пушечная «Москва». Горестная судьба постигла и ее. По чисто меркантильным соображениям корабль был продан французам, после чего не раз отличался в боях… с русским же флотом!
В конце девятнадцатого века при тихой, абсолютно штилевой погоде в Красном море потерпел загадочное страшное крушение русский пароход «Москва». Не обошлось тут без многочисленных человеческих жертв.
В июне 1941 года недалеко от черноморского порта Констанца случилось другое странное событие, почти невероятное. Новенький лидер наших эсминцев «Москва» был внезапно атакован… нашей подводной лодкой! И очень быстро затонул, унеся с собой на дно жизни почти всех членов его экипажа.
Спустя много лет после окончания войны заложили на стапелях супертяжелый крейсер «Москва», однако, не достроив, оставили эту затею. На борту строившегося противолодочного крейсера все время творилось нечто непонятное. Казалось, крейсер, будто магнитом, притягивал к себе всяческие беды. На борту взрывались вертолеты, вспыхивали то тут, то там пожары, в том числе сильные, разразилась эпидемия самоубийств среди матросов. Самое же любопытное: по категорическим утверждениям многих матросов, а также отдельных офицеров замечался на борту человек в матросской робе устаревшего покроя, не внесенный в списки экипажа крейсера. По трюмам строившегося корабля молчаливо бродил полупрозрачный призрак «белого матроса», как окрестили его на крейсере.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44