А-П

П-Я

 

Здесь А.Рыб
акову снова пригодился его инженерный опыт для описания обстановки дор
ожного строительства, а Крошу пригодился его опыт летней производствен
ной практики. Но не только провинция, деревня и Сибирь входят в мир повзро
слевшего Кроша, в него властно входит прошлое страны, голос минувшей вой
ны, и входят они не как отвлеченный урок истории, а как сила, имеющая прямо
е отношение к сегодняшнему поведению и самоощущению человека. И опять ми
р расширяется для любознательного и упорного героя Рыбакова через разг
адку новой тайны, которая ждет его в его скромных буднях дорожного слеса
ря. Впрочем, что значит «ждет» разгадка тайны? Не она его ждет, а он ее ищет;
другой на его месте прошел бы мимо еще одной солдатской могилы, обнаруже
нной строителями, или довольствовался бы самым общим выражением благод
арной памяти. Ведь и Крош почти примирился с решением начальника участка
просто перенести мешающую могилу, удовлетворился решением, продиктова
нным вполне «логичными» соображениями: необходимостью как можно скоре
е закончить дорогу, ведущую в новый туристский центр Ч древний Поронск.
И это достойный способ почитания прошлого и исторических традиций. Но Се
режа Крашенинников (он теперь решительно не хочет, чтобы его называли Кр
ошем) ищет способа совместить два противоборствующих друг другу долга: б
ольшой, общий и личный, свой, не столь внешне обязательный, но для него оче
нь важный и жизненно необходимый. Оказывается, на самом деле очень трудн
о точно взвесить, какой из них больше и важнее и где кончается один и начин
ается другой, Ч нет таких весов и нет такой меры. Но, может быть, и не надо в
звешивать, а надо попробовать выполнить и тот и другой? Сережа пробует ид
ти именно по этому пути и, пройдя через внешние и внутренние препятствия,
в конце концов и приносит посильное утешение безутешной матери погибше
го солдата, и сам приобретает профессию, место в жизни и любовь товарищей.
Оказывается, выполнение сердечного долга доброты перед человеческим г
орем, нравственной ответственности перед историческим прошлым своего
народа хотя и приходит иногда в противоречие с сиюминутными неотложным
и обязанностями и задачами, но в конце концов, по большому счету, помогает
и их решить на более достойном уровне и прочном фундаменте.
Но значит ли решение Сережи в конце повести, что автор в какой-то мере опр
авдывает ложь во спасение как правило, как этический закон? Сначала упор
но искать и с трудом найти настоящее имя похороненного у дороги солдата,
а затем выдать его могилу за могилу другого Ч где же логика? Но так мог бы
спросить Крош из первой книги рыбаковской трилогии. У взрослых людей, ищ
ущих правды и справедливости, такого недоумения не возникнет, как не воз
никло его у героев «Неизвестного солдата», молчаливо и благодарно приня
вших решение Сережи вернуть матери сына, хотя бы и мертвого. Есть законы ж
изни, которые логически не сформулируешь, и, вероятно, не всегда даже надо
пытаться это делать, чтобы не опошлить их кажущейся элементарностью. Но
эти законы записаны в сердце человечества, и каждый более или менее эмоц
ионально развитый человек хорошо их знает про себя и наедине с собой (дру
гое дело, всегда ли он их исполняет): помощь слабому, чувство товарищества
, уважение к прошлому, почтение к старости, Ч и мало ли их еще, этих законов
истинной человечности! Они истинны и сильны тогда, когда решаются не в об
щем и целом, а конкретно, не словом, а делом, не отвлеченно, а в соответствии
с теми реальными отношениями, которые складываются в той или иной ситуац
ии. Хорошо, что герой «Неизвестного солдата» восстановил истину о подвиг
е скромного Краюшкина, хорошо, что внучка погибшего научилась незнакомо
му ей чувству благодарного уважения к деду. Но прекрасно, что и Сережа Кра
шенинников, и Зоя Краюшкина, и все люди со строительного участка Воронов
а сумели немного утешить безутешную солдатскую мать, нашли в себе благор
одную сдержанность, без лишних слов, без холодной приверженности к форма
льной истине выполнив один из главных законов человечности, Ч помочь н
уждающемуся в помощи. Все пять погибших солдат сложили головы на древней
земле тихого города, куда не суждено им было дойти, все пять и еще миллион
ы покоятся в нашей земле, и лучший памятник им Ч честность, справедливос
ть, мужество их детей и внуков, что живут сейчас на этой самой земле. Такие
мысли приходят, когда закрываешь книгу с тремя повестями А.Рыбакова о Кр
оше.

Е. Старикова

1

Автобаза находится недалеко от нашей школы. На соседней улице. Когда в кл
ассе открыты окна, мы слышим рокот моторов. Это выезжают на работу грузов
ики и самосвалы. Они возят материалы на разные стройки Москвы.
Ночью машины длинными рядами стоят на пустыре. Их охраняет сторож. Завер
нувшись в тулуп, он спит в кабине. В случае какого-нибудь происшествия его
могут сразу разбудить. Могут, например, сообщить ему, что ночью что-нибуд
ь украли.
Днем у ворот автобазы толкутся владельцы легковых машин. У них заискиваю
щие лица: они не умеют сами ремонтировать свои автомобили и хотят, чтобы э
то сделали рабочие.
Автобаза шефствует над нашей школой. Поэтому в смысле политехнизации на
ша школа лучшая в районе. Из других школ приходят смотреть наш автокабин
ет.
Водить машину мы учимся на грузовике «ГАЗЧ 51» Его нам тоже подарила авто
база.
Школьный завхоз Иван Семенович всегда норовит угнать грузовик по хозяй
ственным надобностям. Сердится, когда мы выезжаем практиковаться. Кричи
т, что ему срочно необходимо привезти уголь или еще что-нибудь.
Несмотря на это, мы отъездили свои двадцать часов. Некоторые ребята даже
имеют права на управление автомобилем. Эти права называются «Удостовер
ение юного водителя». В них написано: «…имеет право на вождение автомаши
н только на детских автотрассах». Так написано в удостоверении.
Но с этими удостоверениями можно разъезжать по городу. Конечно, если не н
арываться на милицию. Впрочем, если не нарываться на милицию, можно ездит
ь без всякого удостоверения.
На автобазе мы проходим производственную практику.
У параллельного класса «Б» Ч строительная практика. Они работают на стр
оительстве пионерского лагеря в Липках. Там они и живут. Не практика, а дач
а. А мы должны весь июнь париться в Москве.
Мне эта практика вообще не нужна. У меня нет технических наклонностей. Ес
ли меня что и интересует на автобазе, то это поводить машину. Но практикан
там не дают руля. И мне здесь делать абсолютно нечего.
Когда мы пришли на практику, директор автобазы сказал:
Ч Кто будет хорошо работать, может даже разряд получить. Не скажу Ч пяты
й. Четвертый.
Мы стояли во дворе. Директор был массивный человек, с темным от загара лиц
ом, одетый в синюю рабочую куртку. Я сразу понял, что он бывший шофер. У всех
старых шоферов такие, навсегда загорелые, лица. Ведь всю свою жизнь они пр
оводят на открытом воздухе, на ветру и под солнцем. Директор двигался и ра
зговаривал так спокойно и медленно, будто все время сдерживал себя. Это т
оже подтверждало, что он бывший шофер. Со слабыми нервами нельзя водить м
ашину Ч сразу в аварию попадешь.
Ч Чем плохо получить разряд?.. Ч спросил директор и с надеждой посмотре
л на нас. Думал, что мы ужасно обрадуемся услышать про разряд.
Но мы молчали. Мы знали, что на прошлой практике только одна девочка получ
ила разряд. За необыкновенную дисциплину и послушание.
Директор посмотрел на небо, медленным взглядом проводил проходившего м
имо слесаря и добавил:
Ч А кто не хочет работать, пусть прямо скажет, я того моментально освобож
у.
Некоторые были бы не прочь смотаться отсюда. Я, например, поскольку у меня
нет технических наклонностей. Но то, что директор называл «освободить»,
означало «выгнать». И никто не сказал, что не хочет работать.
Потом вышел главный инженер и повел нас показывать автобазу. Чтобы мы им
ели представление о всем хозяйстве в целом.
Это правильно. Если ты являешься частью чего-то целого, то надо иметь о не
м представление. Иначе не будешь знать, частью чего ты, собственно говоря,
являешься.
Рядом с главным инженером шли Семечкина и Макарова. Они записывали по оч
ереди. Совершенно механически. Когда записывала одна, другая даже не слу
шала, что говорит главный инженер. Только смотрела ему в рот, будто хотела
сказать: «Ах, как интересно вы объясняете! Я просто оторваться не могу».
Я ничего не записывал. Приду домой Ч запишу.
Я шел на некотором расстоянии от главного инженера. Достаточно близко, ч
тобы слышать, что он рассказывает, и достаточно далеко, чтобы это не выгля
дело излишним усердием.
Сзади тянулся длинный хвост ребят. Они осматривали, что им попадалось на
глаза, и рассуждали о качествах разных машин. Больше всех рассуждал Игор
ь. У его брата есть собственный «Москвич». Игорь считает себя крупным спе
циалистом в этой области.
А я слушал главного инженера. Все равно придется писать отчет о практике.

Оказывается, автобаза состоит из двух служб: технической и эксплуатации
. К технической службе относятся ремонт и вообще уход за машинами. К служб
е эксплуатации Ч перевозка грузов на линии.
Техническая служба подчиняется главному инженеру. Служба эксплуатации
Ч начальнику эксплуатации.
Но главный инженер Ч первый заместитель директора, а начальник эксплуа
тации Ч только второй.
Я сразу сообразил, что это неправильно. То, что главный инженер Ч первый з
аместитель, а начальник эксплуатации Ч только второй. Ведь самое важное
Ч это перевозка грузов. Можно было бы для смеха высказать эту мысль. Но е
сли сказать главному инженеру, что его из первых заместителей надо перев
ести во вторые, то он полезет в бутылку. Он хотя и маленького роста, но у нег
о длинный нос и сердитый голос. Не стоит связываться.
Мы закончили осмотр цехов и вернулись во двор. Во дворе стояла «техничка
», закрытая машина с фургоном, на которой написано: «Техническая помощь».
Я подумал, что хорошо бы мне попасть на эту машину.
Конечно, ребятам с техническими наклонностями повезло. На автобазе есть
разные цеха: механический, кузнечный, моторный, агрегатный, электротехни
ческий, сварочный, обойный, малярный, медницкий, жестяницкий и другие. Но м
еня из всех технических специальностей привлекает только одна Ч шофер
ская. И если я попаду на «техничку», то буду выезжать с ней на линию. И, может
быть, шофер даст мне руль.
Главный инженер провел нас в кабинет и объявил:
Ч Теперь я вас распределю по рабочим местам.
Я спросил:
Ч Можно нам самим решить, кто куда пойдет?
Ч Нет! Ч ответил главный инженер. Ч Это будет непедагогично.
Он скосил глаза на бумажку, которая лежала у него на столе под стеклом, и, т
очно так, как мы отвечаем урок, заглядывая в шпаргалку, пробубнил:
Ч «Следует также учитывать личные качества учеников. Рассеянному (невн
имательному) поручается работа, требующая внимания. Слабовольному Ч ра
бота, требующая волевых усилий. Робким (замкнутым) Ч организаторская ра
бота. Ленивым Ч работа, результаты которой будут сразу видны». Ч Он посм
отрел на нас: Ч Поняли?
Мы поняли. Нас надо распределить на рассеянных (невнимательных), робких (з
амкнутых), слабовольных и ленивых.
Я сказал:
Ч У нас таких нет.
Ч Каких Ч таких?
Ч Рассеянных, невнимательных, слабовольных, робких и замкнутых. Что кас
ается ленивых, то как вы их узнаете?
Этим вопросом я сразу поставил главного инженера в тупик. Выручил его Иг
орь, брат которого имеет «Москвич».
Игорь вообще у нас самая выдающаяся личность. У него бледное лицо. А это сч
итается в нашей школе самым шикарным. Особенно если лицо оттенено черным
и волосами. Голос у Игоря низкий, басовитый, как у завуча. Наша классная ру
ководительница Наталья Павловна всегда ставит нам Игоря в пример. Его по
разительную воспитанность и трезвый ум. На самом деле Игорь большой дипл
омат.
Игорь подмигнул нам: мол, не беспокойтесь, сейчас я этого дядю окручу, Ч и,
обращаясь к главному инженеру, почтительно сказал:
Ч Вячеслав Петрович, вы хотите распределить ребят согласно их склоннос
тям и интересам?
Он уже знает, как зовут главного инженера!
Ч Вот именно, Ч обрадовался главный инженер и опять скосился в шпаргал
ку, Ч «согласно склонностям и интересам»!
Ч Тогда позвольте нам это обсудить, Ч рассудительно проговорил Игорь,
Ч мы каждому наметим цех согласно его склонностям и интересам.
Ч Что ж, Ч согласился главный инженер, Ч ты дело говоришь.
И укоризненно посмотрел на меня. Дал понять, что Игорь говорит дело, а я не
су чепуху.
Я давно привык к тому, что Игорь говорит умно, а я глупо, что с ним соглашают
ся, а со мной нет. И укоризненный взгляд инженера я оставил без всякого вни
мания. Тем более, что он опять вдруг нахмурился:
Ч Но вы будете мудрить!..
Ч Нет! Ч закричали мы. Ч Мудрить мы не будем.
Мы стали распределяться по цехам.
С теми, у кого были склонности и интересы, дело решилось быстро. Гринько с
Арефьевым попросились в электроцех Ч они электрики и радисты. Полекути
н Ч в моторный. Гаркуша с Рождественским Ч в малярный, они художники. А И
горя главный инженер взял к себе в техники Ч так он ему понравился.
Но с теми, кто не имел склонностей и интересов, получилась полная неразбе
риха. Особенно с девочками. Они все хотели работать вместе, в одном цехе.
Поднялся шум и крик.
Главный инженер хлопал глазами и поворачивался то в одну, то в другую сто
рону. Я чувствовал, что сейчас все ему надоест и он распределит нас по-сво
ему.
Тут, к счастью, очередь дошла до меня. Я объявил, что хочу проходить практи
ку в службе эксплуатации.
Главный инженер удивился моему выбору. Но согласился: обрадовался возмо
жности сбагрить меня. Я ему сразу не понравился.
Я отправился к начальнику эксплуатации. Это был толстый черный человек с
мясистыми губами. Ровно час я дожидался, пока он с кем-то ругался по телеф
ону. Даже кончив говорить, он все время хватался за телефонную трубку.
Я объявил, что явился для прохождения производственной практики. Он был
поражен.
Ч Что они там, с ума посходили?!
И схватился за телефон.
Я испугался, что он позвонит директору, и торопливо добавил:
Ч Я хочу работать на машине техпомощи.
Он весело засмеялся, даже погладил телефонную трубку.
Ч Дорогой мой, ты попал не по адресу! Честное благородное слово. Машина т
ехпомощи мне не подчиняется. Она подчиняется главному инженеру.
Вот как я просчитался!
Он начал объяснять мне, что автобаза состоит из двух служб: технической и
эксплуатации. К технической службе относятся…
Но я перебил его:
Ч Извините, я ошибся.
И пошел обратно, к главному инженеру. С мрачным видом он сидел один в своем
кабинете, за большим письменным столом. Я ему объяснил, что в службе экспл
уатации для меня подходящей работы нет.
Ч Эге, брат, Ч сказал главный инженер, Ч ты, я вижу, порядочный волынщик!

И без дальнейших разговоров послал меня в цех профилактики, или, как его з
десь просто называют, гараж.

2

И все же нам здорово повезло, мне и Шмакову Петру. Он тоже попал в гараж.
Те, кто работали в мастерских, имели дело с частями автомобиля. Мы в гараже
Ч с автомобилем в целом. Здесь его моют, смазывают, регулируют, делают те
кущий ремонт и профилактику. Слесари сами перегоняют машины с места на м
есто, даже выезжают на улицу пробовать, как действуют тормоза. И у нас со Ш
маковым Петром была полная возможность попрактиковаться за рулем.
Ч Как ты думаешь, Шмаков, Ч спросил я Петра, Ч дадут нам здесь поездить?

Он подумал и ответил:
Ч Дадут.
Он всегда думал перед тем, как ответить.
Ч Для этого надо что-то делать, Ч сказал я.
Ч Успеем.
Ч Так вся практика пройдет, Ч настаивал я.
Ч Надо приглядеться, Ч сказал Шмаков Петр.
Но, сколько мы ни приглядывались, никто и не думал давать нам руль. Отношен
ие к нам было самое безразличное. Даже равнодушное.
Самостоятельной работы нам не давали Ч боялись. Дело здесь ответственн
ое. Из-за недовернутой гайки может случиться авария. И даже катастрофа. Ка
тастрофа Ч это та же авария, только с человеческими жертвами.
И работали мы медленно. А слесари не могли ждать: они выполняли график, у н
их был план.
По правде сказать, я и сам был не очень-то заинтересован в этой работе. Но б
олтаться без дела, когда вокруг тебя работают, неудобно.
Уж раз я попал сюда, то не желаю, чтобы на меня смотрели как на бездельника
и дармоеда.
Мы здесь были «на подхвате». Сходить куда-нибудь. Что-нибудь принести.

Это ознакомительный отрывок книги. Данная книга защищена авторским правом. Для получения полной версии книги обратитесь к нашему партнеру - распространителю легального контента "ЛитРес":
Полная версия книги 'Приключения Кроша - 1. Приключения Кроша'



1 2 3