Каждое крыло, в свою очередь, состояло из трех эскадрилий
(Staffeln) - от 12 до 16 самолетов. Во время 2-й мировой войны Люфтваффе несла
тяжелые потери, поэтому фактическое количество самолетов в каждом
подразделении постоянно менялось. Военно-воздушные силы включали:
истребительную авиацию (Jagdgeschwader; JG), бомбардировочную авиацию
(Kampfgeschwader; KG), ночную истребительную авиацию (Nachtjagdgeschwader;
NJG), скоростную бомбардировочную авиацию (Schnellkampfgeschwader; SKG),
авиацию пикирующих бомбардировщиков (Stukageschwader; StG), транспортную
авиацию (Transportgeschwader; TG) и авиацию специального назначения (zur
besonderen Verwendung; zbV).
Подчиненным Мильха являлся генерал Вальтер Вефер, начальник штаба ВВС, в
прошлом пехотинец, ярый сторонник национал-социализма. Под руководством
Геринга, Мильха и Вефера, работавших в обстановке строжайшей секретности и при
полной поддержке Гитлера, по всей Германии развернулось строительство новых
авиационных заводов, аэродромов и тренировочных баз. В марте 1935 фюрер
почувствовал, что новые военно-воздушные силы Германии уже набрали достаточную
мощь, чтобы продемонстрировать их всему миру. К этому времени Люфтваффе
насчитывала 1888 самолетов различного типа и около 20 тыс. человек личного
состава. Бывшие планерные и летные клубы один за другим поглощались новыми
ВВС. Сообщения о мощности гитлеровской авиации вызвали панику за пределами
Третьего рейха.
В мае 1936 генерал Вефер погиб в авиационной катастрофе. Его заменил
генерал Альберт Кессельринг.
В августе 1936 германские военно-воздушные силы впервые приступили к
боевым действиям, оказав поддержку войскам генерала Франсиско Франко во время
Гражданской войны в Испании. Вначале около 20-ти транспортных самолетов Ю-52
перебросили из Марокко в Испанию верный Франко 10-тысячный корпус. К ноябрю
1936 контингент Люфтваффе в Испании вырос до 200 самолетов и был
переименован в легион "Кондор". Боевые действия в Испании явились генеральной
репетицией для Люфтваффе накануне 2-й мировой войны.
Вместо устаревшей тактики плотных боевых порядков "винт к винту", стало
применяться новое построение "по четыре", совмещавшее концентрированную
огневую мощь и свободу боевых действий. Весь мир облетело известие об
уничтожении германскими ВВС испанского городка Герника.
Во время аншлюса и чехословацкого кризиса Люфтваффе находилась в
состоянии боевой готовности, однако каких-либо действий не вела.
К началу 2-й мировой войны воздушный флот Германии вырос с 36 самолетов в
1932 до 5 тыс. в 1936 и более 9 тыс. в 1939.
1 сентября 1939 около 1600 боевых самолетов I и IV воздушных флотов
вторглись в воздушное пространство Польши, начав 2-ю мировую войну. Польские
аэродромы подверглись массированным бомбардировкам. Лишь немногим польским
летчикам удалось подняться в воздух, где они становились легкой добычей мощных
скоростных "Мессершмиттов". Немецкие самолеты постоянно атаковали польские
войска с воздуха, помогая своим сухопутным войскам, сокрушая опорные пункты и
артиллерийские батареи. Затем на весь период "зитцкрига" (см. "Сидячая война")
боевые соединения Люфтваффе отправились на отдых и ремонт. Авиация вновь
приступила к действию лишь 9 апреля 1940 при нападении на Данию и Норвегию, а
затем при вторжении в Нидерланды, Бельгию и Францию. Не сумев предотвратить
эвакуацию Дюнкерка (см. Дюнкеркская операция 1940 ), Люфтваффе переключила свое
внимание на поддержку танковых соединений, наступавших на Париж. Здесь
немецкая авиация столкнулась с ожесточенным сопротивлением противника, и
уставшие, перенапряженные пилоты стали терпеть первые поражения.
"Хейнкель-111" в бреющем полете бомбит советский нефтепровод
После капитуляции Франции, Гитлер обратил взор на Великобританию. Перед
Люфтваффе была поставлена задача уничтожить английские Королевские военно-
воздушные силы (RAF), препятствовавшие высадке сухопутных войск на Британские
острова. Для выполнения этой насущной задачи в составе II и III воздушных
флотов, дислоцировавшихся на берегу Ла-Манша, было сконцентрировано около 2600
самолетов. В середине июля 1940 Люфтваффе приступила к пробным боевым
вылетам, одновременно устанавливая с воздуха минные поля. 13 августа 1940
началась битва за Англию. В этот день немецкая авиация совершила 1000
самолето - вылетов и осуществила 485 бомбардировок наземных объектов
противника, потеряв при этом 45 самолетов. Через 2 дня - 1266 самолето-вылетов
и 520 бомбардировок, потеряв 75 самолетов. Почти сразу же стало ясно, что
Люфтваффе столкнулась с серьезным противником. Создавая военно-воздушные силы,
Гитлер рассчитывал на быстрые результаты, соответствующие тактике блицкрига,
поэтому основное внимание уделялось высокоскоростным истребителям в ущерб
тяжелым бомбардировщикам.
Легкие германские бомбардировщики, не оснащенные для выполнения таких
задач, как покорение Великобритании, неожиданно для себя столкнулись с
яростным сопротивлением английской авиации. Конец августа и начало сентября
1940 Люфтваффе продолжала боевые действия, неся все большие потери. Только 15
сентября 1940, во время самого крупного дневного налета на Лондон, немецкая
авиация потеряла свыше 60 самолетов. С этого момента активность действий
Люфтваффе начала падать.
Все очевидней становилась неспособность гитлеровской авиации эффективно
сражаться с противником и даже защищать собственную территорию от ночных
массированных бомбардировок авиацией союзников. Было несколько локальных
успехов, таких как налет на Крит 20 мая 1941, но в целом Люфтваффе, особенно
после вступления в войну Советского Союза, значительно уступала авиации
союзников. К лету 1944 превосходство советской и английской авиации стало
абсолютным.
Последним усилием Люфтваффе явилась поддержка Арденнской операции
1944-45.
К концу февраля 1945 Люфтваффе стала полностью небоеспособной. Хотя у
Германии еще имелось свыше 3000 самолетов, но большая их часть оставалась на
земле ввиду отсутствия топлива и слабой подготовленности летчиков. По
официальной статистике, за время 2-й мировой войны гитлеровские
военно-воздушные силы потеряли убитыми или пропавшими без вести 44065 человек
из летного состава, 28200 ранеными и 27610 попавшими в плен.
По официальным немецким данным, значительно отличающимся от данных
союзников, 94 немецких аса сбили в воздушных боях 13997 самолетов противника,
большая часть которых приходится на Восточный фронт.
Мартин Калдэн (Martin Caldin) в книге "Ме-109" (Лондон, 1973) приводит
список германских летчиков, сбивших каждый свыше 150 самолетов противника:
Эрих Хартман 352
Эрих Герхард Баркхорн 301
Гюнтер Ралль 275
Отто Киттель 267
Вальтер Новотный 258
Вильгельм Батц 242
Тео Вайзенбергер 238
Эрих Рудорфер 222
Генрих Бэр 220
Хайнц Эрлер 220
Ханс Филипп 213
Вальтер Шук 206
Антон Хафнер 204
Хельмут Липперт 203
Герман Граф 202
Вальтер Крупинский 197
Антон Хакль 190
Иоахим Брендле 189
Макс Штоц 189
Иоахим Киршнер 185
Вернер Брандле 180
Гюнтер Йостен 178
Иоганн Штейнхоф 176
Гюнтер Шак 174
Хайнц Шмидт 173
Эмиль Ланг 173
Э.В. Рейнерт 169
Хорст Адамайт 166
Вольф Д. Вильке 161
Гордон Голлоб 160
Ханс-Иоахим Марсель 158
Герхард Тюбен 157
Ханс Бейсшвенгер 152
Петер Дутман 152
"Люфтганза"
(Lufthansa), немецкая гражданская транспортная авиакомпания, на базе
которой, вопреки условиям Версальского договора 1919, были созданы германские
военно- воздушные силы - Люфтваффе.
Люфткрайс
(Luftkreise), военный округ в германских военно-воздушных силах. В
составе Люфтваффе насчитывалось шесть округов.
Люфтфлотт
(Luftflotte; Lfl), воздушный флот, крупное воинское формирование в
составе германских Люфтваффе.
Люфтшпортфербанд
(Luftsportverband), германский авиационный союз в 1933-35, в состав
которого входили многочисленные планерные и авиаклубы, где негласно проходили
подготовку будущие пилоты Люфтваффе.
"Мадагаскар"-Майер, Хелена
"Мадагаскар" - Майер, Хелена
"Мадагаскар"
Задуманный нацистами в 1940 план выселения европейских евреев на о.
Мадагаскар, бывший в то время французской колонией. Планом предусматривалось,
что Франция "уступит" остров Германии путем заключения мирного соглашения.
Военно- морскому флоту Германии надлежало определить места военных баз на
побережье, в то время как остальная территория острова, где намечалось создать
еврейские резервации, переходила под юрисдикцию ведомства Гиммлера. Мадагаскар
нацисты считали предпочтительнее Палестины, "которая принадлежала христианам и
мусульманам". Кроме того, евреев, выселенных на остров, предполагалось
использовать в качестве заложников для оказания давления на их "расовых
друзей" в США. Все затраты по переселению предусматривалось финансировать за
счет экспроприации собственности, принадлежавшей евреям.
План не был реализован, поскольку заручиться согласием Франции на уступку
острова было невозможно без заключения мирного договора с Великобританией.
Обсуждению еврейского вопроса была посвящена Ваннзееская конференция, на
которой было принято т.н. "Окончательное решение".
"Мажино, линия"
Система фортификационных сооружений вдоль восточной границы Франции
протяженностью около 380 км. Построена в 1929-34, совершенствовалась до 1940.
Считалась наиболее укрепленной пограничной линией в Европе. Свое название
получила по имени французского военного министра Анри Мажино (1877-1932).
Включала три укрепленных района (Мецкий, Лаутерский, Бельфорский), Рейнский
укрепленный фронт, Саарский участок заграждений и состояла из полосы
обеспечения (глубиной 4-14 км) и главной полосы (глубиной 6-8 км). Имела около
5600 долговременных огневых сооружений, объединенных в единую систему, в т. ч.
артиллерийских 520, пулеметных 3200 и прочих 1800. В глубине обороны
располагались модернизированные крепости - Бельфор, Эпиналь, Туль, Верден.
Опорные пункты и узлы сопротивления прикрывались противотанковыми и
противопехотными заграждениями. В 1936-40 для продолжения "Мажино линии" до
Укрепленная огневая точка на "линии Мажино"
Северного моря строилась "линия Даладье" протяженностью 620 км, включавшая 3
укрепленных участка (Монмеди, Мобеж, Шельда) и 2 участка заграждений
(Фландрский и Арденны), но закончена не была. На строительство "линии Мажино"
было затрачено около 1 млрд. долларов. Общая численность войск на линии
достигала 300 тыс. человек. В подземных многоуровневых фортах были оборудованы
жилые помещения для личного состава, электростанции, мощные вентиляционные
установки, узкоколейные железные дороги, телефонные станции, госпитали,
комнаты отдыха, абсолютно недосягаемые для снарядов и бомб. В верхних наземных
этажах располагались снабженные лифтами орудийные казематы.
Французские военные стратеги считали "линию Мажино" неприступной. Но в
1940 германские войска стремительно обошли "линию Мажино" с севера через
Арденнские горы (см. "Гельб") и после капитуляции Франции принудили
гарнизон "линии Мажино" к сдаче.
Майданек
(Majdanek), предместье г. Люблина (Польша), где осенью 1941 нацистами был
создан "лагерь смерти". Являлся центральным лагерем, имел "филиалы" в
различных частях юго-восточной Польши: Будзынь (под Красником), Плашув (близ
Кракова), Травники (под Вепшем). Комендантом лагеря был бригаденфюрер СС Одило
Глобочник. По данным, оглашенным на Нюрнбергском процессе, в газовых печах
Майданека было истреблено около 1,5 млн. человек различных национальностей из
многих оккупированных стран Европы. 23 июля 1944 лагерь был освобожден
советскими войсками.
Майер, Хелена
(Mayer), немецкая спортсменка, чемпионка Германии по фехтованию. Родилась
12 декабря 1910 в Оффенбахе в семье врача. С детства увлекалась верховой
ездой, плаванием, лыжами и фехтованием. В 15 лет стала чемпионкой по
фехтованию среди женщин Веймарской республики. Весной 1928 добилась первого
международного успеха на соревнованиях в Лондоне. Летом того же года на
Олимпийских играх в Амстердаме завоевала золотую медаль (рапира). В конце 1928
участвовала в чемпионате Италии, где ее принимал Муссолини. На международном
турнире по фехтованию в Оффенбахе в 1929 она победила во всех видах, в которых
выступала. В 1930 в Майнце выиграла чемпионат Германии по рапире. Отказавшись
участвовать в Европейском турнире 1931 из-за смерти отца, она уступила свой
титул бельгийской спортсменке Дженни Адамс.
После прихода нацистов к власти в 1933 министр пропаганды Геббельс
охарактеризовал Майер, уже ставшую к этому времени национальной героиней, как
истинный образец нордической женственности. Высокая, худощавая и белокурая,
она представлялась апофеозом германской расовой чистоты. Это шумное
славословие прекратилось внезапно и тихо, когда выяснилось, что среди предков
спортсменки были евреи.
"Майн кампф"-"Майн кампф"
"Майн кампф" - "Майн кампф"
"Майн кампф"
("Mein Kampf" - "Моя борьба"), книга Гитлера, в которой он обстоятельно
изложил свою политическую программу. В гитлеровской Германии "Майн кампф"
считали библией национал-социализма, она получила известность еще до выхода в
свет, и многие немцы верили, что нацистский лидер способен воплотить в жизнь
все, что наметил на страницах своей книги. Первую часть "Майн кампф" Гитлер
написал в тюрьме Ландсберга, где отбывал срок за попытку государственного
переворота (см. "Пивной путч" 1923 ). Многие его соратники, в том числе
Геббельс, Готфрид Федер и Альфред Розенберг, уже опубликовали брошюры или
книги, и Гитлеру страстно хотелось доказать, что, несмотря на недостаточное
образование, он также способен внести свою лепту в политическую философию.
Поскольку пребывание почти 40 нацистов в тюрьме было необременительным и
комфортным, Гитлер многие часы проводил диктуя первую часть книги Эмилю Морису
и Рудольфу Гессу. Вторая часть была написана им в 1925-27, уже после
воссоздания нацистской партии.
Первоначально Гитлер озаглавил свою книгу "Четыре с половиной года борьбы
против лжи, глупости и трусости". Однако издатель Макс Аман, не удовлетворясь
столь длинным названием, сократил его до "Моя борьба". Крикливый, сырой,
напыщенный по стилю первый вариант книги был перенасыщен длиннотами,
многословием, неудобоваримыми оборотами, постоянными повторами, что с головой
выдавало в Гитлере полуобразованного человека. Немецкий писатель Лион
Фейхтвангер отметил в первоначальном издании тысячи грамматических ошибок.
Хотя в последующих изданиях были сделаны многие стилистические исправления,
общая картина осталась прежней. Тем не менее книга имела громадный успех и
оказалась весьма прибыльной. К 1932 было продано 5,2 млн. экземпляров; она
была переведена на 11 языков. Всем молодоженам Германии при регистрации брака
навязывали покупку одного экземпляра "Майн кампф". Огромные тиражи сделали
Гитлера миллионером.
Основной темой книги была расовая доктрина Гитлера. Немцы, писал он,
должны осознавать превосходство арийской расы и хранить расовую чистоту. Их
долг - увеличить численность нации, с тем чтобы исполнить свое предназначение
- достичь мирового господства. Несмотря на поражение в 1-й мировой войне,
необходимо вновь набрать силы. Только таким образом германская нация сможет в
будущем занять свое место предводителя человечества.
Гитлер охарактеризовал Веймарскую республику как "величайшую ошибку XX
века", "уродство жизненного устройства". Он изложил три основных представления
о государственном устройстве. В первую очередь, это те, кто понимает под
государством просто в той или иной степени добровольное сообщество людей с
правительством во главе. Подобное представление исходит от самой большой
группы - "свихнувшихся", которые олицетворяют "государственную власть"
(StaatsautoritIt) и принуждают народ служить им, вместо того, чтобы самим
служить народу. Примером является Баварская народная партия. Вторая, не столь
многочисленная группа признает государственную власть при соблюдении
определенных условий, таких как "свобода", "независимость" и прочие права
человека.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
(Staffeln) - от 12 до 16 самолетов. Во время 2-й мировой войны Люфтваффе несла
тяжелые потери, поэтому фактическое количество самолетов в каждом
подразделении постоянно менялось. Военно-воздушные силы включали:
истребительную авиацию (Jagdgeschwader; JG), бомбардировочную авиацию
(Kampfgeschwader; KG), ночную истребительную авиацию (Nachtjagdgeschwader;
NJG), скоростную бомбардировочную авиацию (Schnellkampfgeschwader; SKG),
авиацию пикирующих бомбардировщиков (Stukageschwader; StG), транспортную
авиацию (Transportgeschwader; TG) и авиацию специального назначения (zur
besonderen Verwendung; zbV).
Подчиненным Мильха являлся генерал Вальтер Вефер, начальник штаба ВВС, в
прошлом пехотинец, ярый сторонник национал-социализма. Под руководством
Геринга, Мильха и Вефера, работавших в обстановке строжайшей секретности и при
полной поддержке Гитлера, по всей Германии развернулось строительство новых
авиационных заводов, аэродромов и тренировочных баз. В марте 1935 фюрер
почувствовал, что новые военно-воздушные силы Германии уже набрали достаточную
мощь, чтобы продемонстрировать их всему миру. К этому времени Люфтваффе
насчитывала 1888 самолетов различного типа и около 20 тыс. человек личного
состава. Бывшие планерные и летные клубы один за другим поглощались новыми
ВВС. Сообщения о мощности гитлеровской авиации вызвали панику за пределами
Третьего рейха.
В мае 1936 генерал Вефер погиб в авиационной катастрофе. Его заменил
генерал Альберт Кессельринг.
В августе 1936 германские военно-воздушные силы впервые приступили к
боевым действиям, оказав поддержку войскам генерала Франсиско Франко во время
Гражданской войны в Испании. Вначале около 20-ти транспортных самолетов Ю-52
перебросили из Марокко в Испанию верный Франко 10-тысячный корпус. К ноябрю
1936 контингент Люфтваффе в Испании вырос до 200 самолетов и был
переименован в легион "Кондор". Боевые действия в Испании явились генеральной
репетицией для Люфтваффе накануне 2-й мировой войны.
Вместо устаревшей тактики плотных боевых порядков "винт к винту", стало
применяться новое построение "по четыре", совмещавшее концентрированную
огневую мощь и свободу боевых действий. Весь мир облетело известие об
уничтожении германскими ВВС испанского городка Герника.
Во время аншлюса и чехословацкого кризиса Люфтваффе находилась в
состоянии боевой готовности, однако каких-либо действий не вела.
К началу 2-й мировой войны воздушный флот Германии вырос с 36 самолетов в
1932 до 5 тыс. в 1936 и более 9 тыс. в 1939.
1 сентября 1939 около 1600 боевых самолетов I и IV воздушных флотов
вторглись в воздушное пространство Польши, начав 2-ю мировую войну. Польские
аэродромы подверглись массированным бомбардировкам. Лишь немногим польским
летчикам удалось подняться в воздух, где они становились легкой добычей мощных
скоростных "Мессершмиттов". Немецкие самолеты постоянно атаковали польские
войска с воздуха, помогая своим сухопутным войскам, сокрушая опорные пункты и
артиллерийские батареи. Затем на весь период "зитцкрига" (см. "Сидячая война")
боевые соединения Люфтваффе отправились на отдых и ремонт. Авиация вновь
приступила к действию лишь 9 апреля 1940 при нападении на Данию и Норвегию, а
затем при вторжении в Нидерланды, Бельгию и Францию. Не сумев предотвратить
эвакуацию Дюнкерка (см. Дюнкеркская операция 1940 ), Люфтваффе переключила свое
внимание на поддержку танковых соединений, наступавших на Париж. Здесь
немецкая авиация столкнулась с ожесточенным сопротивлением противника, и
уставшие, перенапряженные пилоты стали терпеть первые поражения.
"Хейнкель-111" в бреющем полете бомбит советский нефтепровод
После капитуляции Франции, Гитлер обратил взор на Великобританию. Перед
Люфтваффе была поставлена задача уничтожить английские Королевские военно-
воздушные силы (RAF), препятствовавшие высадке сухопутных войск на Британские
острова. Для выполнения этой насущной задачи в составе II и III воздушных
флотов, дислоцировавшихся на берегу Ла-Манша, было сконцентрировано около 2600
самолетов. В середине июля 1940 Люфтваффе приступила к пробным боевым
вылетам, одновременно устанавливая с воздуха минные поля. 13 августа 1940
началась битва за Англию. В этот день немецкая авиация совершила 1000
самолето - вылетов и осуществила 485 бомбардировок наземных объектов
противника, потеряв при этом 45 самолетов. Через 2 дня - 1266 самолето-вылетов
и 520 бомбардировок, потеряв 75 самолетов. Почти сразу же стало ясно, что
Люфтваффе столкнулась с серьезным противником. Создавая военно-воздушные силы,
Гитлер рассчитывал на быстрые результаты, соответствующие тактике блицкрига,
поэтому основное внимание уделялось высокоскоростным истребителям в ущерб
тяжелым бомбардировщикам.
Легкие германские бомбардировщики, не оснащенные для выполнения таких
задач, как покорение Великобритании, неожиданно для себя столкнулись с
яростным сопротивлением английской авиации. Конец августа и начало сентября
1940 Люфтваффе продолжала боевые действия, неся все большие потери. Только 15
сентября 1940, во время самого крупного дневного налета на Лондон, немецкая
авиация потеряла свыше 60 самолетов. С этого момента активность действий
Люфтваффе начала падать.
Все очевидней становилась неспособность гитлеровской авиации эффективно
сражаться с противником и даже защищать собственную территорию от ночных
массированных бомбардировок авиацией союзников. Было несколько локальных
успехов, таких как налет на Крит 20 мая 1941, но в целом Люфтваффе, особенно
после вступления в войну Советского Союза, значительно уступала авиации
союзников. К лету 1944 превосходство советской и английской авиации стало
абсолютным.
Последним усилием Люфтваффе явилась поддержка Арденнской операции
1944-45.
К концу февраля 1945 Люфтваффе стала полностью небоеспособной. Хотя у
Германии еще имелось свыше 3000 самолетов, но большая их часть оставалась на
земле ввиду отсутствия топлива и слабой подготовленности летчиков. По
официальной статистике, за время 2-й мировой войны гитлеровские
военно-воздушные силы потеряли убитыми или пропавшими без вести 44065 человек
из летного состава, 28200 ранеными и 27610 попавшими в плен.
По официальным немецким данным, значительно отличающимся от данных
союзников, 94 немецких аса сбили в воздушных боях 13997 самолетов противника,
большая часть которых приходится на Восточный фронт.
Мартин Калдэн (Martin Caldin) в книге "Ме-109" (Лондон, 1973) приводит
список германских летчиков, сбивших каждый свыше 150 самолетов противника:
Эрих Хартман 352
Эрих Герхард Баркхорн 301
Гюнтер Ралль 275
Отто Киттель 267
Вальтер Новотный 258
Вильгельм Батц 242
Тео Вайзенбергер 238
Эрих Рудорфер 222
Генрих Бэр 220
Хайнц Эрлер 220
Ханс Филипп 213
Вальтер Шук 206
Антон Хафнер 204
Хельмут Липперт 203
Герман Граф 202
Вальтер Крупинский 197
Антон Хакль 190
Иоахим Брендле 189
Макс Штоц 189
Иоахим Киршнер 185
Вернер Брандле 180
Гюнтер Йостен 178
Иоганн Штейнхоф 176
Гюнтер Шак 174
Хайнц Шмидт 173
Эмиль Ланг 173
Э.В. Рейнерт 169
Хорст Адамайт 166
Вольф Д. Вильке 161
Гордон Голлоб 160
Ханс-Иоахим Марсель 158
Герхард Тюбен 157
Ханс Бейсшвенгер 152
Петер Дутман 152
"Люфтганза"
(Lufthansa), немецкая гражданская транспортная авиакомпания, на базе
которой, вопреки условиям Версальского договора 1919, были созданы германские
военно- воздушные силы - Люфтваффе.
Люфткрайс
(Luftkreise), военный округ в германских военно-воздушных силах. В
составе Люфтваффе насчитывалось шесть округов.
Люфтфлотт
(Luftflotte; Lfl), воздушный флот, крупное воинское формирование в
составе германских Люфтваффе.
Люфтшпортфербанд
(Luftsportverband), германский авиационный союз в 1933-35, в состав
которого входили многочисленные планерные и авиаклубы, где негласно проходили
подготовку будущие пилоты Люфтваффе.
"Мадагаскар"-Майер, Хелена
"Мадагаскар" - Майер, Хелена
"Мадагаскар"
Задуманный нацистами в 1940 план выселения европейских евреев на о.
Мадагаскар, бывший в то время французской колонией. Планом предусматривалось,
что Франция "уступит" остров Германии путем заключения мирного соглашения.
Военно- морскому флоту Германии надлежало определить места военных баз на
побережье, в то время как остальная территория острова, где намечалось создать
еврейские резервации, переходила под юрисдикцию ведомства Гиммлера. Мадагаскар
нацисты считали предпочтительнее Палестины, "которая принадлежала христианам и
мусульманам". Кроме того, евреев, выселенных на остров, предполагалось
использовать в качестве заложников для оказания давления на их "расовых
друзей" в США. Все затраты по переселению предусматривалось финансировать за
счет экспроприации собственности, принадлежавшей евреям.
План не был реализован, поскольку заручиться согласием Франции на уступку
острова было невозможно без заключения мирного договора с Великобританией.
Обсуждению еврейского вопроса была посвящена Ваннзееская конференция, на
которой было принято т.н. "Окончательное решение".
"Мажино, линия"
Система фортификационных сооружений вдоль восточной границы Франции
протяженностью около 380 км. Построена в 1929-34, совершенствовалась до 1940.
Считалась наиболее укрепленной пограничной линией в Европе. Свое название
получила по имени французского военного министра Анри Мажино (1877-1932).
Включала три укрепленных района (Мецкий, Лаутерский, Бельфорский), Рейнский
укрепленный фронт, Саарский участок заграждений и состояла из полосы
обеспечения (глубиной 4-14 км) и главной полосы (глубиной 6-8 км). Имела около
5600 долговременных огневых сооружений, объединенных в единую систему, в т. ч.
артиллерийских 520, пулеметных 3200 и прочих 1800. В глубине обороны
располагались модернизированные крепости - Бельфор, Эпиналь, Туль, Верден.
Опорные пункты и узлы сопротивления прикрывались противотанковыми и
противопехотными заграждениями. В 1936-40 для продолжения "Мажино линии" до
Укрепленная огневая точка на "линии Мажино"
Северного моря строилась "линия Даладье" протяженностью 620 км, включавшая 3
укрепленных участка (Монмеди, Мобеж, Шельда) и 2 участка заграждений
(Фландрский и Арденны), но закончена не была. На строительство "линии Мажино"
было затрачено около 1 млрд. долларов. Общая численность войск на линии
достигала 300 тыс. человек. В подземных многоуровневых фортах были оборудованы
жилые помещения для личного состава, электростанции, мощные вентиляционные
установки, узкоколейные железные дороги, телефонные станции, госпитали,
комнаты отдыха, абсолютно недосягаемые для снарядов и бомб. В верхних наземных
этажах располагались снабженные лифтами орудийные казематы.
Французские военные стратеги считали "линию Мажино" неприступной. Но в
1940 германские войска стремительно обошли "линию Мажино" с севера через
Арденнские горы (см. "Гельб") и после капитуляции Франции принудили
гарнизон "линии Мажино" к сдаче.
Майданек
(Majdanek), предместье г. Люблина (Польша), где осенью 1941 нацистами был
создан "лагерь смерти". Являлся центральным лагерем, имел "филиалы" в
различных частях юго-восточной Польши: Будзынь (под Красником), Плашув (близ
Кракова), Травники (под Вепшем). Комендантом лагеря был бригаденфюрер СС Одило
Глобочник. По данным, оглашенным на Нюрнбергском процессе, в газовых печах
Майданека было истреблено около 1,5 млн. человек различных национальностей из
многих оккупированных стран Европы. 23 июля 1944 лагерь был освобожден
советскими войсками.
Майер, Хелена
(Mayer), немецкая спортсменка, чемпионка Германии по фехтованию. Родилась
12 декабря 1910 в Оффенбахе в семье врача. С детства увлекалась верховой
ездой, плаванием, лыжами и фехтованием. В 15 лет стала чемпионкой по
фехтованию среди женщин Веймарской республики. Весной 1928 добилась первого
международного успеха на соревнованиях в Лондоне. Летом того же года на
Олимпийских играх в Амстердаме завоевала золотую медаль (рапира). В конце 1928
участвовала в чемпионате Италии, где ее принимал Муссолини. На международном
турнире по фехтованию в Оффенбахе в 1929 она победила во всех видах, в которых
выступала. В 1930 в Майнце выиграла чемпионат Германии по рапире. Отказавшись
участвовать в Европейском турнире 1931 из-за смерти отца, она уступила свой
титул бельгийской спортсменке Дженни Адамс.
После прихода нацистов к власти в 1933 министр пропаганды Геббельс
охарактеризовал Майер, уже ставшую к этому времени национальной героиней, как
истинный образец нордической женственности. Высокая, худощавая и белокурая,
она представлялась апофеозом германской расовой чистоты. Это шумное
славословие прекратилось внезапно и тихо, когда выяснилось, что среди предков
спортсменки были евреи.
"Майн кампф"-"Майн кампф"
"Майн кампф" - "Майн кампф"
"Майн кампф"
("Mein Kampf" - "Моя борьба"), книга Гитлера, в которой он обстоятельно
изложил свою политическую программу. В гитлеровской Германии "Майн кампф"
считали библией национал-социализма, она получила известность еще до выхода в
свет, и многие немцы верили, что нацистский лидер способен воплотить в жизнь
все, что наметил на страницах своей книги. Первую часть "Майн кампф" Гитлер
написал в тюрьме Ландсберга, где отбывал срок за попытку государственного
переворота (см. "Пивной путч" 1923 ). Многие его соратники, в том числе
Геббельс, Готфрид Федер и Альфред Розенберг, уже опубликовали брошюры или
книги, и Гитлеру страстно хотелось доказать, что, несмотря на недостаточное
образование, он также способен внести свою лепту в политическую философию.
Поскольку пребывание почти 40 нацистов в тюрьме было необременительным и
комфортным, Гитлер многие часы проводил диктуя первую часть книги Эмилю Морису
и Рудольфу Гессу. Вторая часть была написана им в 1925-27, уже после
воссоздания нацистской партии.
Первоначально Гитлер озаглавил свою книгу "Четыре с половиной года борьбы
против лжи, глупости и трусости". Однако издатель Макс Аман, не удовлетворясь
столь длинным названием, сократил его до "Моя борьба". Крикливый, сырой,
напыщенный по стилю первый вариант книги был перенасыщен длиннотами,
многословием, неудобоваримыми оборотами, постоянными повторами, что с головой
выдавало в Гитлере полуобразованного человека. Немецкий писатель Лион
Фейхтвангер отметил в первоначальном издании тысячи грамматических ошибок.
Хотя в последующих изданиях были сделаны многие стилистические исправления,
общая картина осталась прежней. Тем не менее книга имела громадный успех и
оказалась весьма прибыльной. К 1932 было продано 5,2 млн. экземпляров; она
была переведена на 11 языков. Всем молодоженам Германии при регистрации брака
навязывали покупку одного экземпляра "Майн кампф". Огромные тиражи сделали
Гитлера миллионером.
Основной темой книги была расовая доктрина Гитлера. Немцы, писал он,
должны осознавать превосходство арийской расы и хранить расовую чистоту. Их
долг - увеличить численность нации, с тем чтобы исполнить свое предназначение
- достичь мирового господства. Несмотря на поражение в 1-й мировой войне,
необходимо вновь набрать силы. Только таким образом германская нация сможет в
будущем занять свое место предводителя человечества.
Гитлер охарактеризовал Веймарскую республику как "величайшую ошибку XX
века", "уродство жизненного устройства". Он изложил три основных представления
о государственном устройстве. В первую очередь, это те, кто понимает под
государством просто в той или иной степени добровольное сообщество людей с
правительством во главе. Подобное представление исходит от самой большой
группы - "свихнувшихся", которые олицетворяют "государственную власть"
(StaatsautoritIt) и принуждают народ служить им, вместо того, чтобы самим
служить народу. Примером является Баварская народная партия. Вторая, не столь
многочисленная группа признает государственную власть при соблюдении
определенных условий, таких как "свобода", "независимость" и прочие права
человека.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96